BARCELONA 28 gen. (EUROPA PRESS) -
El sistema de velocitat variable a la carretera B-20 nord, entre Montgat i el Nus de la Trinitat a Barcelona, entrarà aquest dimarts en funcionament després d'estar des del 16 de gener en fase de proves.
Segons ha informat aquest dilluns el Servei Català de Trànsit (SCT), el sistema --que fixa la velocitat màxima permesa en un tram en funció de les congestions de la via i les incidències-- funcionarà al llarg de 6,3 quilòmetres amb dos límits: un tram a 100 quilòmetres per hora i un altre a 80.
En aquest nou tram de velocitat variable hi haurà dos radars que sancionaran els conductors que incompleixin els senyals lumíniques variables.
El projecte ha costat 475.100,37 euros, un preu inferior al d'altres vies perquè en aquest cas el panell lluminós està al lateral i no a portals que travessen la carretera, a més que estan més separats entre ells.
El sistema ja funciona a l'Autovia de Castelldefels, la C-31 sud, i l'autopista del Garraf, la C-32 sud, entre Castelldefels i el Nus del Llobregat de Barcelona, i a l'AP-2/B-23 entre Molins de Rei i Barcelona.
Aquest sistema fixa la velocitat màxima permesa en funció de les cues, els accidents, les obres, els treballs de manteniment a la carretera, i de la climatologia (pluja, boira, vent, entre d'altres), i informa als conductors a través de panells lluminosos.
L'objectiu principal és reduir i minimitzar les congestions en els accessos a Barcelona, on són un problema estructural, ja que aquest sistema ajuda a reduir el nombre de parades i arrencades del vehicle durant un trajecte, aconseguint homogeneïtzar la mobilitat i millorant el temps de recorregut, informa Trànsit.
Amb vista al 2013, està previst estendre aquest sistema de gestió del trànsit, en què preval el senyal variable als senyals fixes, a la C-31 entre Sant Adrià de Besòs i Badalona, al llarg de sis quilòmetres, i el 2014 a l'A-2 entre Cornellà i Sant Vicenç dels Horts, a 11,5 quilòmetres.
