BARCELONA, 12 jul. (EUROPA PRESS) -
Veïns i comerciants de la Via Laietana han presentat la seva proposta de reforma de l'avinguda, amb l'objectiu d'"humanitzar" l'espai, i que només contempla passar de cinc a quatre carrils de circulació per ampliar les voreres, encara que preveu que aquests carrils adaptin el seu ús a certes franges horàries.
La presentació del projecte de reforma de la Via Laietana 'Humanitzem Via Laietana', en el qual han participat deu alumnes de la UPC, s'ha presentat aquest dijous al Col·legi d'Enginyers Industrials de Catalunya, amb seu a la mateixa avinguda, ha recordat que el projecte de reforma es va iniciar l'any 2006 i encara no s'ha tancat.
El vicepresident de l'Associació de Veïns i Comerciants de la Via Laietana, David González, ha defensat que la Via Laietana no pot negar el seu caràcter vial: "La nostra idea no és fer una intervenció dràstica a la via. No volem eliminar el pas de busos turístics ni les parades de taxis", ha dit.
González ha criticat que l'Ajuntament no té estudi previ de projecte tècnic definit, i que el Govern municipal "imposa" l'obra a la plaça Antoni Maura, que dificultaria l'accés a aparcaments subterranis i comerç, i obliga a implantar un carril bici, que eliminaria un carril per a vehicles privats, segons ell.
Així mateix, ha explicat que "fa mesos que aquest projecte està en mans del consistori", i ha assegurat que hi ha elements del seu projecte que col·lisionen amb el del Govern municipal, per aquest motiu ha cridat al consens i a no condicionar prèviament el procés participatiu, així com pensar alternatives i ser més flexibles.
DIFERENTS USOS
El professor de la UPC, Juan Galindo, ha detallat que la idea passa per pacificar l'avinguda sense segregar el trànsit; adaptar els carrils de circulació a diferents usos; a millorar la connexió entre els dos costats del carrer; instal·lar espais culturals i crear espais de trobada, i realçar els edificis patrimonials.
La proposta estableix carrils adaptables: dos per a vehicles privats i bicis i dos per a autobusos i taxis, i Galindo ha apostat per la peatonalització del carrer Jonqueres, i que els vehicles de pujada circulin per Via Laietana fins a Urquinaona, així com un pas de vianants central en Antoni Maura i encreuements en dos temps.
També ha proposat que la il·luminació estigui ancorada a la façana per eliminar obstacles en les voreres, i ha instat a no plantar arbres per mostrar l'arquitectura "potent" del carrer, i ha defensat que els carrils per a vehicles privats i bicis es posin al lateral per eliminar-los a certes franges horàries.
El president de Barcelona Oberta, Gabriel Jené, ha subratllat la importància del projecte: "És una via que està envoltada de comerços amb trames comercials molt potents i que donen riquesa al centre de la ciutat", i ha insistit que el gran objectiu és plantejar una nova filosofia pel carrer.
