BARCELONA 17 oct. (EUROPA PRESS) -
La UE cofinançarà amb més de 72 milions d'euros dos projectes per planificar i portar a terme el canvi d'ample de via del Corredor Mediterrani a Espanya, i millorar així la interoperabilitat de la infraestructura amb la resta d'Europa.
En un comunicat aquest dijous, la CE ha explicat que d'aquesta quantitat, procedent del programa Xarxa Transeuropea de Transport --TEN-T, per les seves sigles en anglès--, 4,8 milions serviran per elaborar la primera fase dels estudis, i 68,1 per a les obres d'implantació de l'ample de via UIC.
Segons ha recordat, els ferrocarrils espanyols funcionen amb l'ample de via ibèric, cosa que impedeix que els trens espanyols puguin circular per França i per la resta de països europeus, on predomina l'estàndard UIC: "Adaptar la xarxa ferroviària espanyola és una qüestió de vital importància".
Els estudis consistiran en el disseny final de la implantació de l'ample europeu en el tram comprès entre el nus de Castellbisbal (Barcelona) i Múrcia, que tindrà 340 quilòmetres de via doble i 230 de via única.
Una vegada finalitzat aquest document, es podrà començar amb les obres, que afectaran el recorregut entre el nus de Castellbisbal i el de Vila-seca (Tarragona).
Allà es faran les adaptacions necessàries en les instal·lacions i en els elements de la línia perquè puguin circular trens de 750 metres de llarg en amples de via mixtos, ibèrics i UIC.
Aquestes adaptacions es faran en 90 quilòmetres de via doble i en set quilòmetres de via única per permetre l'accés al Port de Tarragona amb l'ample de via europeu.
Les dues iniciatives --que seran supervisades per l'Agència executiva de la TEN-T i s'acabaran el 2014 i el 2015, respectivament-- permetran la interoperabilitat i la intermodalitat de la xarxa ferroviària espanyola, fent així que el transport ferroviari sigui més econòmic per als operadors comercials.
