BARCELONA, 16 oct. (EUROPA PRESS) -
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha detectat un derivat de l'amiant en un percentatge del 5%-10% en la pintura d'un tren de la sèrie 4000 en la Línia 1 del Metro, però ha afirmat que "no hi ha cap risc per a les persones" perquè els mesuraments en l'ambient donen resultat negatiu en totes les estacions i dependències.
En un comunicat, assegura que "des de fa temps" fa un inventari exhaustiu d'elements amb amiant a qualsevol espai o vehicle de la xarxa de metro, la qual cosa implica que s'auditen trens dels anys 80, quan els materials amb amiant s'usaven a Espanya legalment en tot tipus de construcció.
És el primer tren en què han detectat crisotil (un derivat de l'amiant que no desprèn fibres) després de mesuraments en quatre trens similars amb resultat negatiu, i s'ha trobat en la pintura bituminosa antisonora, que està en zones "fora de les cabines de passatge i de conducció": sota el bastidor i revestint l'estructura interior de la caixa del tren.
Per això s'han suspès els treballs de manteniment que poden alterar o degradar el material bituminoso, en aquest tren i en els de la mateixa generació pendents d'analitzar, estudi que "s'accelerarà al màxim".
TMB assegura que un tren que tingui pintura bituminosa amb crisotil no haurá de retirar-se del servei "més enllà del temps necessari per al correcte marcatge" perquè no es un perill per al seu funcionament ni manteniment.
SEGUIMENT DES DELS ANYS 80
I constata que "no s'ha detectat presència d'amiant que suposi un risc per a la salut de les persones" en tots els mesuraments ambientals en els tallers, trens i resta de la xarxa des que el 2006 va entrar en vigor el Reial decret de treballs amb el risc d'amiant.
TMB sosté que les condicions de seguretat a la xarxa són totals, i que fa seguiment de la presència d'amiant des dels anys 80: ha constatat que està "principalment" en forma de planxes de fibrociment usades com coberta en la construcció d'edificis i dependències, i que aquest material no desprèn fibres si no es manipula.
Per tant, s'han retirat elements de construcció amb algun contingut d'amiant, "per exemple amb motiu d'obres de reforma de dependències".
I els treballadors que en la seva vida laboral en el Metro poden haver-se exposat a fibres d'amiant segueixen un programa de vigilància sanitària com marca el Ministeri de Sanitat: des que es desenvolupa el programa no han diagnosticat entre els participants "cap cas" d'asbestosis pulmonar, mesotelioma pleural, ni càncer de pulmó o de mediastí.
