BARCELONA 18 nov. (EUROPA PRESS) -
La plataforma ciutadana Promoció del Transport Públic (PTP) ha celebrat aquest dilluns la posada en marxa de cinc línies més de la nova xarxa ortogonal d'autobusos de Barcelona, però ha demanat millores en la informació al ciutadà.
En un comunicat, ha assenyalat la millora de cobertura i freqüències a la majoria de casos, tot i que aquest avantatge en els temps de passada es converteix en desavantatge respecte a les línies prèvies els caps de setmana.
Quant a la informació, PTP explica que n'ha faltat en les modificacions d'horaris i itineraris de les línies de la xarxa convencional afectada per la posada en marxa de la nova oferta de transport.
També apunta la poca visibilitat en les marquesines dels canvis --amb avisos en cartells grocs sobre fons també groc de les marquesines més recents, i mantenint les tires del recorregut de les línies modificades sense afegir adhesius que alertin dels canvis.
A més, la PTP ha detectat deficiències en la informació sobre el canvi d'ubicació de parades, i demana millorar la connexió entre el Poblenou i el centre de Barcelona, ja que "és un dels barris amb més mobilitat i alhora menys accessibles en transport públic".
L'entitat proposa millores en la nova xarxa i les zones d'intercanvi, i confia que l'Ajuntament i Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) les escolti i incorpori modificacions com va fer en la primera fase de desplegament de la nova xarxa d'autobusos.
Les cinc noves línies --H8, H10, H16, V3 i V17-- comporten eliminar-ne cinc més de molt usades pels barcelonins --15, 28, 43, 44 i 72--; canvis en el recorregut d'altres nou, moltes de les quals impliquen escurçar-les --14, 16, 19, 34, 36, 40, 41, 62 i 66-- i la creació de la llançadora 143 (La Pau-Sant Adrià).
