MADRID 7 febr. (EUROPA PRESS) -
L'Associació d'empreses Gestores dels Transports Urbans Col·lectius (ATUC) reclama una llei de finançament del transport públic tal com exigeixen a l'Estat els ajuntaments de Madrid i Barcelona.
Els ajuntaments de Madrid i Barcelona han exigit "lleialtat" a l'Estat i que empri les seves competències per unir-se en la lluita contra la contaminació amb mesures com la revisió de l'impost especial sobre carburants eliminant els avantatges fiscals que afavoreixin la compra de vehicles dièsel o l'increment del finançament del transport públic de proximitat "aconseguint com a mínim els nivells de 2010".
Entre la bateria de demandes al Govern central, els dos ajuntaments reclamen una llei de finançament del transport públic estatal.
Arran del recent ultimàtum llançat per Brussel·les perquè Espanya lluiti contra la contaminació de l'aire, ATUC va demanar al Govern com a mesura prioritària "impulsar l'ús d'autobusos, metros i trens de rodalies per reduir les emissions contaminants ja que més del 90% de les quals es produeixen als centres urbans corresponen al trànsit de cotxes i motos", ha explicat l'associació en un comunicat.
ATUC considera que a Espanya urgeix aprovar una llei de finançament del transport públic, ja existent en la resta dels països europeus. L'objectiu últim d'aquesta llei "no hauria de ser tant obtenir més recursos com ordenar-los i distribuir-los millor, així com assignar responsabilitats i competències perquè els operadors puguin treballar amb previsibilidad i no es vegin obligats a improvisar".
"Espanya manca en l'actualitat d'un marc legal que estableixi quant ha de sufragar l'administració central, l'autonòmica i la local, de manera que l'aprovació d'aquesta llei permetria conèixer quants recursos rebrà una ciutat per finançar el sistema de transport públic i a més fer-ho amb un termini mínim de cinc anys, la qual cosa possibilitaria aquesta imprescindible planificació", han indicat.
Consideren que aquesta urgent revisió del model "corregiria la falta d'equitat actual ja que hi ha poblacions que reben 0,05 euros per habitant i en canvi unes altres superen els 20 euros".
"Malgrat que en les administracions ha calat la idea que el transport públic ha de ser un dels eixos de canvi per aconseguir ciutats més habitables, ATUC considera que Espanya té un deute històric amb el sector, que és desenvolupar una llei de finançament que permeti una millor reordenació dels recursos i garanteixi la qualitat en el servei que cada vegada més se'ns exigeix", han apuntat.
