BARCELONA 3 gen. (EUROPA PRESS) -
L'Eix Transversal (C-25) desdoblat al complet entrarà en servei aquest divendres, després de finalitzar les obres i completar-se els treballs de senyalització, il·luminació, homologació de sistemes de seguretat i la realització de proves d'emergència en els túnels.
D'aquesta manera, l'eix desdoblat estarà operatiu de punta a punta, des de Cervera (Lleida) fins a Caldes de Malavella (Girona), i les seves obres han consistit a desdoblar 143 quilòmetres i construir dos quilòmetres nous d'autovia des de l'AP-7 fins a connectar amb la N-II desdoblada a Caldes de Malavella.
La infraestructura registra un tràfic d'entre 8.000 i 17.000 vehicles diaris, amb un percentatge de circulació de vehicles pesats d'entre el 20% i el 30% en funció del tram, per la qual cosa el seu desdoblament permet millorar la seguretat viària.
L'impacte econòmic d'aquesta actuació, que inclou una cinquantena de viaductes, 14 túnels i 40 enllaços, ha generat 4.000 llocs de treball directes i indirectes durant les obres.
La C-25 es divideix en tres trams: Cervera-Manresa, amb una longitud de 44,4 quilòmetres; Manresa-Vic (Gurb), amb 43, i Vic-Caldes de Malavella, el de més longitud amb 55,4 quilòmetres.
Els treballs han comptat amb un pressupost de 733,8 milions d'euros, i el Govern català haurà de pagar 69,8 milions de mitjana fins al 2040 en concepte de 'peatges a l'ombra' --la concessió dura 33 anys des de la seva adjudicació el 2007--.
Per la seva banda, Cedinsa preveu destinar durant el període de concessió 227 milions d'euros a la conservació i explotació de l'Eix Transversal, així com 237 milions addicionals a reinversions.
EUROVINYETA
La Conselleria de Territori i Sostenibilitat, amb Santi Vila al front, està treballant a aplicar a l'Eix Transversal l'eurovinyeta --un peatge per als camions i vehicles de gran tonatge--, una mesura que s'aplicarà únicament als vehicles pesats que realitzin el recorregut complet d'aquest eix, des de Cervera fins a Caldes de Malavella o al revés, però no es penalitzaran els recorreguts interns.
Al llarg del 2013 es concretarà el procediment d'implantació de l'eurovinyeta, un peatge sobre el qual el Govern de Mariano Rajoy encara no s'ha pronunciat a favor de la seva aplicació.
Vila ha explicat fa poc que l'eurovinyeta no pretén recaptar més diners sinó acabar amb "la utilització especulativa de la carretera", especialment pels camions que travessen la península.
