També hi haur interrupcions per obres a la L2 i a la L5 a l'agost
BARCELONA, 17 juny (EUROPA PRESS) -
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) executar aquest estiu la renovació integral d'una part de la L1 de Metro amb una inversió de més de 20 milions d'euros, que deixar interromput el servei de Clot a Fondo entre el 29 de juny i el 30 d'agost.
La interrupció parcial del servei implicar el tancament de nou estacions de la L1 i Clot es convertir en la terminal provisional, ha detallat en un comunicat aquest dilluns TMB, que ha xifrat en 90.000 les entrades un dia laborable de juliol en aquest tram.
A més, la Conselleria de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat executar aquest estiu altres treballs que implicaran diverses suspensions parcials del servei: a la L2 entre Parallel i Sagrada Família, i a la L5 entre Can Vidalet i Collblanc.
La interrupció a la L2 ser entre el 27 de juliol i el 30 d'agost per millores en les condicions mecniques de la via, i a la L5 seran del 29 de juliol i l'1 de setembre, per obres relacionades amb la futura estació d'Ernest Lluch.
ALTERNATIVES A LA L1
TMB ha descartat habilitar un bus llanadora com a alternativa principal al tall de la L1 per "tant el volum de passatge com la configuració de la trama viria", i recomana aprofitar la xarxa de transport que hi ha al districte barceloní de Sant Andreu i a Santa Coloma de Gramenet, com la L9 Nord i trens de Rodalies.
Sí que habilitar dos serveis especials d'autobús per enllaar aquests transports ferroviaris i les parades tancades de la L1: un anir de Clot a Fabra i Puig i l'altre d'Onze de Setembre a Fondo, i tindran una freqüncia de pas en hores punta de tres i cinc minuts, respectivament.
Aquests autobusos especials, que no estaran connectats entre si, permetran enllaar amb el Metro i funcionar amb el mateix horari, ha assenyalat TMB, que promou des d'aquest mateix dilluns una campanya informativa a tota la xarxa i diversos canals ats l'"abast i la complexitat" de l'actuació.
MANTENIMENT EXTRAORDINARI
Aquesta actuació a la L1 pretén modernitzar més de nou quilmetres de vies, aparells i installacions en el tram des de Clot a Baró de Viver, en l'operació de manteniment extraordinari més important realitzada a la xarxa, ha assegurat TMB.
Aquestes obres actualitzaran un sector de túnel que té 65 anys d'antiguitat que passa per sota de la Meridiana, i un altre de 51 sota el barri de Sant Andreu, i renovar tota la via que est construda ara sobre balast --la capa de pedres a la zona de vies-- per placa de formigó.
També es renovaran i ampliaran els dispositius que permeten realitzar maniobres i canvis de sentit dels trens, així com la senyalització ferroviria, i s'afegiran funcionalitats amb vista a futurs increments d'oferta.
TMB ha destacat que l'execució d'aquestes obres és d'"una elevada complexitat" --implica obrir tres pous d'extracció i entrada de materials--, per la qual cosa resulta incompatible amb la circulació dels trens.
Després d'estudiar "totes les opcions", han optat per concentrar les obres en el mínim de temps --aquests dos mesos-- coincidint amb l'poca de menys mobilitat urbana, i afectant el tram entre Clot i Fondo, mentre que la resta de la línia --de Clot a Hospital de Bellvitge-- funcionar amb normalitat.
