No recolzarà l'Ordenança de Civisme: "Legalitza la prostitució per la porta del darrere"
BARCELONA, 6 des. (EUROPA PRESS) -
El líder del PSC a l'Ajuntament de Barcelona, Jaume Collboni, ha fixat la congelació de les tarifes del transport públic de cara al 2018 com a condició per negociar els Pressupostos del Govern d'Ada Colau, ha dit en una entrevista d'Europa Press.
Ha ressaltat que és una "condició prèvia per asseure's a negociar" els comptes --en l'aprovació inicial dels quals el PSC es va abstenir--, i que aquesta mesura hauria de formar part de l''ADN' d'un executiu d'esquerres, del que va formar part com a tinent d'alcalde fins que BComú va decidir en consulta trencar el pacte de govern al novembre.
No recolzarà una pujada de preus que "faci pagar als ciutadans" el que haurien d'assumir amb més aportacions el Govern central i la Generalitat, i ha recordat que la T-10 es va rebaixar a 9,95 euros amb un acord del PSC amb l'exalcalde Xavier Trias i que s'ha mantingut des de llavors: per ell, això demostra que és possible congelar preus, que depèn de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), que inclou també Generalitat i Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB).
El PSC ja ha mantingut converses informals amb el Govern d'Ada Colau sobre el Pressupost, davant el qual es va abstenir perquè, en formar part llavors de l'executiu, havia d'acordar posicions amb BComú, però des de l'oposició pot defensar el seu posicionament sense matisos, encara que Collboni ha assegurat: "No farem un gir de 360 graus".
Considera que els Pressupostos necessiten una reorientació per tenir en compte "la conjuntura econòmica de la ciutat fruit del context polític", que ha provocat una disminució del turisme i el comerç, fet que afecta a molts sectors i també a l'atur, per la qual cosa s'hauran d'impulsar ajudes i mesures, segons ell.
Ha recordat que el PSC va proposar crear una comissió per analitzar aquestes mesures i també una possible modificació del Pla Especial Urbanístic d'Allotjaments Turístics (Peuat) --aprovat al gener amb el PSC a l'Executiu--, del que creu que s'haurien de revisar les zones de creixement zero i les ampliacions d'hotels, que porten a un "decreixement encobert".
RESTRICCIONS PER CONTAMINACIÓ
Ha recolzat les restriccions de circulació dels vehicles més contaminants a la ciutat i altres municipis de l'àrea metropolitana, però ha dit que "són dures si no van acompanyades d'altres ajudes de renovació de vehicles", perquè les limitacions afecten sobretot a famílies treballadores que no poden permetre's comprar un altre cotxe de sobte.
Advoca per millorar el transport públic també per combatre la contaminació, i, preguntat pel tramvia, ha assegurat que el PSC no canviarà la seva aposta per connectar-lo, encara que ja no formi part del Govern municipal: "Contribuirem al fet que hi hagi consensos" per avançar cap a una connexió ben feta i planificada.
ORDENANÇA DE CIVISME
Sobre la modificació de l'Ordenança de Civisme, que el Govern municipal va retirar de la comissió d'aquest dimarts, Collboni ha avisat que no la recolzaran tal com està plantejat el tractament de la prostitució, ja que "el que es fa és legalitzar la prostitució per la porta del darrere".
Critica que la proposta no prevegi sancions "als prostituidors, que són els clients", argumentant que ja està regulat en una llei estatal, i ha ressaltat que la prostitució no és una professió, sinó una forma d'explotació.
A més, assegura que la proposta deixa oberts a la interpretació diversos conceptes, cosa "molt perillosa" perquè porta a la inseguretat jurídica tant de la ciutadania com de la Guàrdia Urbana, de la qual dependrà interpretar situacions, com si una acampada sense notificació es fa o no en defensa d'un dret fonamental.
"És molt arriscat. Introdueix inseguretat jurídica, quan una ordenança de civisme el que hauria d'introduir és seguretat", i ha demanat sancions sense complexos, una cosa davant la qual cosa BComú té prejudicis, quan hauria d'assumir des del Govern municipal que és responsable de la seguretat de la ciutat i de la convivència cívica, segons ell.
