BARCELONA 24 gen. (EUROPA PRESS) -
El portaveu de la Coordinadora Catalana d'Usuaris de la Bicicleta (CCUB), Albert Garcia, ha exigit aquest dijous en un comunicat responsabilitats a l'equip tècnic i polític de l'Àrea de Mobilitat de Barcelona per en plena crisi "malgastar els diners de l'administració per solucionar els errors que cometen, fàcils d'evitar si s'escoltés al sector de la bicicleta".
Aquesta reclamació es produeix en el mateix dia en què la Comissió de Mobilitat i Seguretat ha aprovat una reprovació al Govern municipal de CiU per la mala gestió i els errors de l'Àrea de Mobilitat, que està a càrrec del regidor Eduard Freixedes, amb el vot a favor de PP --el grup proponent-- i PSC, l'abstenció d'ICV-EUiA i el vot en contra d'UpB i CiU.
La CCUB ha exemplificat la seva crítica amb la contractació d'empreses dedicades a crear infraestructures vials que han comès "errors" com pintar pas de vianant que ja han estat esborrats davant de guals en els nous carrils dels carrers Calàbria i Parlament, o que aquests carrils hagin de pavimentar-se després d'haver estat pintats, el que implica una altra despesa extra.
"No pot ser que facin aquesta actuació i no passi res", ha afegit Garcia en declaracions a Europa Press, i ha citat la reunió del 17 de gener del grup de treball de la bicicleta, emmarcat en el Pacte per la Mobilitat, després de la que ha lamentat la prepotència que veu en els responsables de l'àrea a l'abordar aquests errors.
També s'ha referit que molts carrils bici facin menys de 2 metres d'ample --i que per contabilitzar-ho s'inclogui la part de les clavegueres del carrer--, quan els ciclistes consideren que perquè siguin segurs haurien de tenir 2,5, davant del que s'ha preguntat: "Esperarem que es produeixin accidents greus per tornar a gastar diners per ampliar-los?".
Garcia també s'ha referit a l'enquesta que el consistori va encarregar al Bicicleta Club de Catalunya (Bacc), criticant les formes després de ser feta per "una associació no especialitzada" que ha utilitzat un mètode que considera que no serveix perquè els resultats siguin valorats, ja que es basa en unes 700 enquestes, quan a la ciutat es fan 120.000 desplaçaments diàriament en bici.
