FIGUERES (GIRONA), 9 (EUROPA PRESS)
El responsable de Renfe de l'Alta Velocitat a Barcelona, Félix Martín, ha explicat en el primer dia de comercialització de la línia d'AVE entre Figueres-Girona-Barcelona-Madrid que ja s'han venut uns 7.500 bitllets: 5.000 per al servei d'alta velocitat, que enllaça fins a Madrid, i 2.500 per al servei d'Avant, un trajecte que uneix Figueres, Girona i Barcelona.
En una atenció als mitjans de comunicació aquest dimecres, Martín ha concretat que la nova línia tindrà 18 freqüències diàries de servei Avant i d'aquestes seran 16 les que arribaran fins a Madrid en alta velocitat; de fet es tracta del mateix comboi, dividit en Avant o AVE.
De fet, en el primer dia de posada en servei del tram, unes 1.250 persones usaran la nova línia; sobretot per anar fins a Barcelona --uns 1.000--, i la resta per viatjar fins a Madrid.
En Avant el temps de viatge de Barcelona a Girona és de 37 minuts, mentre que fins a Figueres és de 53 minuts; en canvi, en mitja distància el temps de viatge entre Girona i Barcelona és de gairebé 90 minuts i en el preu dels bons mensuals tan sols hi ha dos euros de diferència per trajecte de mitja distància a Avant.
"Tenint en compte el temps de viatge, el preu, el recorregut i la qualitat del servei, l'oferta que fa Renfe és bastant competitiva", ha apuntat Martín.
La companyia tampoc descarta fer alguna modificació en els horaris proposats inicialment, ja que durant els primers dies de servei es farà una avaluació i si pot beneficiar a l'usuari potser hi haurà canvis horaris, tot i que les freqüències ja estan col·locades en els nuclis horaris amb més demanda, ha puntualitzat.
Per a la inauguració del servei, Renfe ha ofert fins a 60.000 places promocionals per al trajecte d'alta velocitat, per la qual cosa per poc més de 38 euros es podrà anar de Girona fins a Madrid o a la inversa.
Segons Martín, l'expectativa de Renfe davant del nou servei és positiva, i esperen que les quotes del Girona-Madrid siguin similars a les quals ja es donen a Tarragona, per exemple, i els bitllets poden adquirir-se per internet, en agències de viatge o en les taquilles de les estacions.
"ARRENCADA PROGRESSIVA"
Renfe compte que la venda de bitllets tindrà un "arrencada progressiva" ja que quan comenci a conèixer-se el servei més gent s'animarà a fer aquest trajecte en tren.
"El nostre punt d'èxit és convèncer la gent que usa el vehicle particular, ja que el nostre principal objectiu és que deixin el cotxe a casa", ha puntualitzat Martín.
Finalment, també ha recordat el compromís de puntualitat de Renfe, ja que als 15 minuts de retard començarà a retornar-se els diners dels bitllets als usuaris: "Això forma part de la cultura d'excel·lència de l'alta velocitat".
COBERTURA TELEFÒNICA
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha explicat en una entrevista de Rac 1 recollida per Europa Press que "la cobertura telefònica serà dolenta perquè en aquesta línia hi ha el doble de túnels", i la seva habilitació costarà uns cinc milions d'euros.
Alhora, ha considerat que en la mesura que el Ministeri de Foment garanteixi que continua subvencionant els preus de l'alta velocitat, "és evident que serà més competitiu viatjar en AVE que amb vehicle propi".
