El nou conseller de Territori defensa implantar l'eurovinyeta "els anys vinents"
GIRONA, 2 gen. (EUROPA PRESS) -
La inauguració de l'AVE Barcelona-Girona-Figueres del pròxim 8 de gener es preveu que compti amb l'assistència del Príncep Felip, el president del Govern central, Mariano Rajoy, i el de la Generalitat, Artur Mas, ha afirmat aquest dimecres el nou conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila.
En declaracions a Catalunya Ràdio recollides per Europa Press, ha explicat que ha acabat l'any amb una trucada de la ministra de Foment, Ana Pastor, comunicant-li que preveu venir, que Rajoy li ha comunicat a Mas que assistirà, i que també s'espera que acudeixi el Príncep, que també ho és de Girona.
Ha subratllat que l'AVE Barcelona-París corregirà "un error històric de 150 anys" d'inexistència d'una connexió ferroviària en ample europeu, i ha reclamat al Govern central que també situï com a prioritat el corredor mediterrani ferroviari, sobretot pensat per a mercaderies, ja que d'això depèn el creixement econòmic.
Es tractarà de la primera visita a Catalunya de Rajoy després de la campanya de les eleccions catalanes del 25 de novembre, i arribarà en un moment complex en les relacions entre el Govern català i l'executiu central davant de l'aposta sobiranista de Mas i mesures com la reforma educativa del Govern del PP.
Un dels múltiples punts de fricció han estat els trens que van noliejar els ajuntaments de Girona i Figueres --del qual Vila ha estat fins ara alcalde-- per assistir l'11 de setembre passat a la manifestació de la Diada, iniciativa que l'Estat ha portat als tribunals.
Per a Vila, l'actuació de l'Estat en aquest assumpte ha tingut un cert component "innecessari i grotesc" que emmarca a la precampanya electoral, ha defensat que van actuar ajustats al dret, i que si seguís com a alcalde l'11 de setembre d'aquest 2013 tornaria a noliejar un tren.
Pel que fa a l'eurovinyeta, un peatge per als camions i vehicles de gran tonatge, s'ha mostrat partidari d'implantar-la "els anys vinents" a les carreteres que són titularitat de la Generalitat, com l'Eix Transversal.
Ha reclamat també aplicar-la "concertadament", apostant per una gestió conjunta de les carreteres, que ha definit com les més grans infraestructures d'Estat, ja que creu que a Catalunya hi ha un problema de coherència en la seva gestió perquè algunes són estatals i altres de la Generalitat, privades o d'altres administracions.
Vila ha explicat que l'eurovinyeta no pretén recaptar més diners sinó acabar amb "la utilització especulativa de la carretera", especialment pels camions que travessen la península, i s'ha mostrat partidari d'aplicar una fiscalitat verda --un exemple seria l'eurovinyeta--, tot i que des de la prudència.
AGENDA DE CONSELLER
En la seva agenda com a conseller, ha defensat que aquesta ha de ser la legislatura del transport públic, i ha desitjat que Ferrocarrils de la Generalitat (FGC) gestioni integralment les Rodalies, aspecte que ha estat motiu de fricció amb Renfe.
Entre les seves prioritats també ha fixat acabar la Línia 9 del metro, però no ha establert calendari; el transport de mercaderies, el Port de Barcelona i l'Aeroport del Prat; l'ordenació del territori, amb una nova llei, i la sostenibilitat, actualitzant el pla d'energia.
