FORNELLS DE LA SELVA (GIRONA), 13 (EUROPA PRESS)
La ministra de Foment, Ana Pastor, ha qualificat de bona notícia que el Brasil hagi endarrerit un any l'adjudicació de la fase inicial del seu ambiciós pla d'alta velocitat, que connectarà les ciutats de Rio de Janeiro, Sao Paulo i Campinhas, previst per al 2020.
"És una bona notícia per a les empreses espanyoles perquè els permet guanyar temps per presentar les seves ofertes", ha assegurat aquest dimarts al visitar la posada en servei de l'enllaç de Fornells de la Selva entre l'A-2 i l'AP-7.
El Brasil ho ha decidit a petició d'inversors espanyols i alemanys, i aquesta ampliació del termini d'adjudicació de la primera fase del projecte --que se seleccionaria al proveïdor tecnològic, l'operativa de serveis i els sistemes de manteniment-- oferirà més seguretat i donarà a més companyies estrangeres l'oportunitat de participar.
El Ministeri de Transports brasiler ha assenyalat que la segona fase de la subhasta --que es determinaran les empreses responsables del projecte d'infraestructura-- es farà com estava previst el 2015 amb la previsió de començament de les operacions el 2020.
La ministra ha indicat que divendres va parlar amb les autoritats brasileres i ja li van avançar l'opció d'ampliar el termini d'adjudicació: "Estem molt agraïts. Espero que puguem estar aquí perquè és un gran projecte".
13.000 MILIONS
L'AVE al Brasil constitueix un 'macrocontracte' estimat en uns 13.000 milions d'euros que preveu la construcció i explotació d'una línia AVE de 511 quilòmetres de longitud que unirà Rio de Janeiro, Sao Paulo i Campinhas.
Els grups interessats a licitar per aquesta primera licitació del projecte, pressupostada en 2.450 milions d'euros, tenien de termini fins al divendres 16 d'agost, després que s'endarrerís la data del 13 d'agost inicialment prevista.
El Ministeri de Foment que dirigeix Pastor havia promogut amb vista a aquesta adjudicació la formació d'un consorci, presidit per José Eladio Seco i compost per les empreses públiques Renfe, Adif i Ineco, i les firmes privades ACS, Talgo, Indra, Elecnor, Abengoa, Thales, Bombardier i Dimetronic.
Al seu torn, el fabricant ferroviari CAF ultimava la constitució d'un altre consoci amb el qual competir pel projecte, segons han informat a Europa Press en fonts del sector, que van detallar que es tractaria també d'un grup amb segell espanyol.
