L'alcaldessa Núria Marín veu important pensar ja a urbanitzar la zona després de les obres
L'HOSPITALET DE LLOBREGAT (BARCELONA), 20 (EUROPA PRESS)
El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, i el president d'Adif, Juan Bravo, han acordat aquest dimarts amb l'alcaldessa de l'Hospitalet de Llobregat, Núria Marín, que el soterrament de les vies de tren de la ciutat començarà el 2020 i es preveu acabar el 2025 amb una inversió aproximada de 608 milions d'euros, que finançarà Adif.
En presentar el projecte a l'Ajuntament, De la Serna ha explicat que la solució tècnica pactada s'ha ampliat, i que contempla soterrar les línies R2 i R4 en una longitud de sis quilòmetres i construir el nou bescanviador de la Torrassa, amb l'objectiu d'"optimitzar" i augmentar la capacitat del servei.
Al juny de 2017, Foment va fer una estimació inicial d'uns 600 milions d'euros amb una actualització de preus sobre el projecte de 2009 --que comptava amb 450 milions--, i també s'ha hagut de revisar per adaptar-lo als canvis normatius dels últims anys.
El soterrament s'iniciarà a la sortida de l'estació Barcelona-Sants i serà comuna per a les línies R2 i R4 fins al nou bescanviador; després s'estendrà fins a depassar l'estació de Bellvitge per a l'R2; i per a l'R4, arribarà fins als voltants de l'estació de l'Hospitalet.
El bescanviador tindrà parades de Rodalies i connexió amb les línies 1 i 9 del Metro.
Ara s'obrirà el procés administratiu previ, amb la tramitació de l'estudi informatiu en primer lloc, per després desenvolupar i aprovar el projecte constructiu que permetrà executar les obres.
"No licitarem l'estudi informatiu, sinó que Ineco, que ja ha fet el treball previ, iniciarà de forma immediata l'elaboració de l'informe, la qual cosa ens estalvia quatre o cinc mesos", ha explicat el ministre, que preveu que les obres puguin acabar el 2025.
INSTAL·LACIONS INTEGRADES
Des de Foment s'ha destacat que aquest projecte és un "nou pas endavant" en el compliment dels compromisos del Pla d'Inversions de Rodalies, i s'ha celebrat que garantirà la permeabilitat de la infraestructura a la ciutat, a més de dotar d'unes instal·lacions més modernes, segures i integrades.
Així mateix, ha subratllat que la presentació "cristal·litza" el treball fet des de maig de 2017 en el grup tècnic integrat pel Ministeri de Foment, Adif, Renfe, Generalitat i Ajuntament de l'Hospitalet de Llobregat, i que ajudarà a diversificar el flux d'intercanvis, que actualment se centralitza a Barcelona-Sants.
El projecte també preveu una "nova configuració" de les línies de rodalies de Barcelona per augmentar la capacitat dels túnels de la capital catalana, i De la Serna ha demanat col·laboració institucional a causa de la complexitat de les actuacions i per minimitzar l'impacte de les obres.
NÚRIA MARÍN DEMANA "COMPLIR AQUEST SOMNI"
L'alcaldessa Núria Marín ha dit textualment que rep l'anunci amb cert escepticisme: "És una notícia que ja s'ha anunciat en altres moments de la història", i ha afegit que és important començar a pensar el projecte d'urbanització de la zona per quan les vies s'acabin de soterrar.
Ha celebrat el projecte però ha demanat treballar intensament per "complir aquest somni", i ha recordat que la seva ciutat està fracturada per diferents infraestructures que a poc a poc s'han anat recosint, per la qual cosa ha advertit que el Govern central ha de tornar a guanyar-se la confiança dels veïns.
Per això s'ha establert un conveni de col·laboració que contempla crear una comissió de seguiment formada per administracions i la Plataforma Hospitalet Sense Vies, per controlar i avaluar els compromisos adquirits, i es reunirà cada trimestre per comprovar els avanços.
ESTACIÓ DE BELLVITGE: MARÇ
De la Serna també ha anunciat que al març començaran les obres en l'estació de Rodalies de Bellvitge --també a l'Hospitalet-- per acabar-les en sis o vuit mesos.
"S'invertiran 5,2 milions i, de forma paral·lela, es realitzaran els preparatius per licitar els ascensors de la mateixa estació", ha explicat.
