L'informe provisional de l'administració concursal rep 24 impugnacions
BARCELONA, 25 gen. (EUROPA PRESS) -
Aquest diumenge farà un any del cessament d'operacions de Spanair, aerolínia de país que havia de convertir l'Aeroport de Barcelona en un aeroport de connexió internacional, deixant després de la fallida una herència d'uns 300.000 passatgers amb bitllet en mà i en atur 2.597 treballadors.
El cessament abrupte d'operacions de l'aerolínia es va produir després que la Generalitat decidís posar final al seu suport financer --uns 135,5 milions d'euros d'inversió, segons xifres del Govern-- i després de la ruptura de negociacions amb Qatar Airways, companyia que tenia més possibilitats de convertir-se en el seu soci industrial amb una injecció de 150 milions, tot i que prèviament Spanair també va cortejar Ethiads, Emirates, Turkish Airlines i al grup xinès HNA.
Segons han explicat a Europa Press fonts sindicals, tan sols s'han produït una cinquantena de recol·locacions a Qatar Airways, Emirates, altres companyies del Golf Pèrsic i sud-est asiàtic, Vueling i Volotea en el cas dels tripulants de cabina (TCP), mentre que uns 300 pilots han trobat feina, però fora d'Espanya.
Han assegurat que aquestes recol·locacions s'han produït per les gestions pròpies dels treballadors i no en el marc de la comissió creada pel Govern i que mantenia contactes amb 28 aerolínies per oferir una alternativa a la plantilla.
"Més que una comissió de recol·locacions ha estat una comissió de voluntats incomplertes", han lamentat, i han assenyalat que els treballadors tampoc han cobrat les indemnitzacions --20 dies de salari per any treballat amb un límit de 12 mensualitats a través del Fons de Garantia Salarial-- malgrat que es preveia que el pagament s'iniciés l'abril del 2012, i han apuntat que tan sols han percebut les nòmines pendents de gener i febrer de l'any passat.
L'advocat i portaveu de l'associació d'afectats pel cessament d'operacions de Spanair, Cándido Conde-Pumpido Varela, ha explicat a Europa Press que la xifra total d'afectats per la fallida de la companyia aèria puja a 300.000 passatgers, dels quals 50.000 han comunicat els seus crèdits al concurs i d'aquests han estat eliminats 20.000, que corresponen als quals han pogut recuperar els seus diners per haver pagat els seus vols amb targeta de crèdit.
INFORME CONCURSAL
L'administració concursal de Spanair, formada per Grup Gispert Advocats i Economistes i Pricewaterhouse Coopers Assessors de Negocis, van valorar els deutes concursals de la desapareguda Spanair en 508.654.113,85 euros a l'informe provisional presentat el 31 de juliol de 2012, una xifra que supera els 474 milions de passiu declarats per la companyia quan va presentar concurs voluntari de creditors el 30 de gener de l'any passat, tres dies després de la seva fallida.
Els actius de la societat estan valorats en 53.887.310 euros, i els crèdits generats des del començament del procediment passen els 78.810.002,58 euros, dels quals la partida més important són les indemnitzacions per acomiadament de personal, una xifra que puja a 76.200.864,10 euros.
Segons han indicat a Europa Press fonts judicials, s'han venut alguns actius de Spanair, i encara està actiu el procés d'impugnacions dels crèdits --s'han rebut 24 i queden per resoldre nou--, i fonts pròximes al procés han sostingut que es preveu que l'administració concursal presenti el seu informe definitiu per setmana santa, que serà quan s'obri la fase de liquidació, endarrerint així un procés que es preveia tancar a final del 2012.
Des dels sindicats, han apuntat que alguns treballadors s'han unit en grups per presentar impugnacions, i Conde-Pumpido ha assenyalat que s'han recuperat al voltant de 12 milions en concepte de bitllets no reemborsats i que l'administració concursal reclamarà a les agències de viatges els quinze que queden pendents.
S'ha mostrat escèptic sobre les possibilitats que els passatgers i els treballadors puguin recuperar el seu diners, ha augurat que els deutes de l'aerolínia tornaran a apujar a l'informe definitiu i ha insistit que el concurs es declari culpable perquè els afectats puguin cobrar.
Spanair, que es va fundar el 1986 i que des del 2003 formava part de Star Alliance, ha rebut 135,5 milions de la Generalitat, i l'Ajuntament de Barcelona ha admès que les seves aportacions van ascendir als 50 milions.
