El Regne Unit disposa de poc més d'un any per negociar en matèria d'aviació un acord amb la UE
DUBLÍN, 2 gen. (EUROPA PRESS) -
Ryanair ha sol·licitat un certificat d'operador aeri (AOC) a l'Autoritat Civil d'Aviació britànica (CAA, per les seves sigles en anglès) para apuntalar les rutes domèstiques que la 'low cost' irlandesa, amb seu a Dublín, opera al Regne Unit i que representen al voltant del 2% del negoci de tota la seva xarxa.
"Avui, 2 de gener, Ryanair ha confirmat que la seva filial Ryanair UK va sol·licitar un certificat d'operador aeri (AOC, per les seves sigles en anglès) a l'Autoritat d'Aviació Civil al Regne Unit el passat 21 de desembre. Aquest podria ser requerit per a les tres rutes domèstiques de Ryanair al Regne Unit, en cas que es produeixi un Brexit dur el març de 2019", assenyala la companyia de baix cost en un comunicat.
La companyia que lidera Michael O'Leary ja va rebaixar el passat any la seva previsió de creixement al Regne Unit del 15% al 6% el 2017 i va avançar llavors que estudiava sol·licitar una llicència del Regne Unit per operar vols domèstics en territori britànic.
El Regne Unit disposa de poc més d'un any per negociar en matèria d'aviació un acord amb la Unió Europea (UE) i evitar així que les aerolínies britàniques perdin els drets de vol que ara mateix posseeixen fruit d'acords negociats en el si de la UE amb altres països.
Els caps d'Estat i de Govern de la Unió Europea els 27 ja van donar el seu vistiplau als "avanços" assolits en les negociacions del Brexit, que han assegut les bases del divorci, i van acceptar passar a la segona fase de les converses per fixar un període de transició i discutir sobre el marc futur de les relacions. A partir d'ara, l'objectiu és abordar el període transitori, que Londres proposa que sigui "d'uns dos anys".
Entre les principals companyies britàniques que operen a tota Europa figuren easyJet, British Airways del grup IAG, Flybe, Jet2, i Virgin Atlantic. easyJet va ser de les primeres a crear nova societat amb seu a Viena (Àustria), easyJet Europe, la qual cosa permetrà continuar les seves operacions després que sigui efectiu el Brexit.
Altres veus acreditades com TUI Group, primer operador turístic del món, han realitzat una crida a les parts perquè s'abordi una solució al flux aeri. No obstant això, el touroperador alemany compta amb plans de contingència per atallar les possibles conseqüències en el seu negoci del divorci del Regne Unit i la UE.
ADVERTIMENT Al SECTOR
En aquest sentit, la Comissió Europea (CE), que assegura que el Regne Unit es convertirà amb la seva sortida en un "tercer país", s'ha dirigit ja les companyies aèries britàniques per advertir-los que no gaudiran dels drets de trànsit sota cap dels acords de transport dels quals la UE sigui part.
Amb això, perdran també els drets de vol baix acords individuals entre Estats membres i altres països. A més, totes les llicències operatives garantides per la CAA britànica no seran vàlides per a la UE, la qual cosa significa que les companyies seran excloses del mercat interior comunitari.
"De cara a continuar beneficiant-se de la llibertat d'establiment i proporcionar serveis aeris al mercat intern de la UE des de la data de la retirada, s'aconsella als operadors aeris que considerin qualsevol mesura per assegurar-se que es compleixen les condicions per tenir una llicència operativa en la UE en totes les circumstàncies", adverteix la notificació.
Davant aquesta situació des de l'Associació de Transport Aeri Internacional (IATA), que agrupa al 83% del trànsit aeri mundial, s'insisteix que abans d'octubre de 2018 s'haurien de prendre totes les previsions necessàries per evitar el col·lapse del sector aeri europeu.
