MADRID, 29 nov. (EUROPA PRESS) -
La Direcció General de Trànsit (DGT) treballa per establir una regulació mínima sobre els patinets elèctrics que contemplaria la prohibició de circular per la vorera --en defecte d'això s'aprofitarien els carrils bici--, de prohibir l'ús d'auriculars, així com limitar la seva velocitat a 25 quilòmetres per hora.
A més, els conductors d'aquest mitjà de transport podran ser sotmesos a tests d'alcoholèmia i drogues, segons ha confirmat a Europa Press el sotsdirector general de mobilitat de la DGT, Jorge Ordás, que apunta que Trànsit treballa, en principi, amb aquestes quatre mesures.
Per regular els patinets, Ordás indica que, en primer lloc, s'actualitzarà una instrucció del 2016 sobre els vehicles de mobilitat personal.
La DGT considera que ha quedat antiquada perquè des de llavors han aparegut molts més models i es deixava completament la regulació del seu ús als ajuntaments.
A més, es treballa en una nova catalogació de vehicles, que suposa una modificació del Reglament General de Vehicles i que requereix l'aprovació d'un Reial decret per canviar-ho.
Segons Ordás, es preveu que aquest Reial decret entri en vigor al juliol del 2019.
Serà llavors quan es procedirà a dictar una nova instrucció en la qual s'establirà una regulació mínima per als ajuntaments amb la idea d'aplicar aquestes quatre mesures inicials.
Des de la DGT, recorden també que són els mateixos ajuntaments els que han sol·licitat que es fixin uns criteris mínims.
Una vegada entri en vigor aquest Reial decret, Trànsit començaria a treballar en un segon paquet de mesures, entre les quals s'estudia l'obligatorietat de tenir una assegurança o d'utilitzar casc i armilla.
El ministre de l'Interior, Fernando Grande-Marlaska, va manifestar el passat octubre la necessitat de regular la cobertura de les assegurances d'aquells qui circulen en patinets elèctrics perquè, segons va dir, podien "causar danys importants" a tercers, com per exemple a vianants.
"Generen activitat o actuació de risc que pot comportar un perjudici a terceres persones que poden ser greus", va afirmar.
PERMÍS DE CONDUIR ESPECÍFIC EN UN FUTUR?
Segons explica Ordás, al principi Trànsit descarta que per conduir patinets sigui necessari tenir un permís específic de conducció o fins i tot fer un curs, donada la velocitat a la qual circulen i al fet que el seu maneig és "senzill", però no descarta que es faci en un futur: "De moment no és necessari un permís de conducció, la qual cosa no treu que, a mesura que anem tenint més experiència, puguem plantejar-nos aquest tipus de qüestions".
En principi, la regulació tractarà de donar "cabuda" als patinets en l'entorn urbà, establir unes pautes de comportament i d'assegurar que els vianants puguin "caminar tranquil·lament pel carrer", segons resumeix el sotsdirector de Mobilitat de Trànsit.
Pel que fa a d'altres qüestions, com on s'haurien d'aparcar aquests patinets, Ordás apunta als ajuntaments: "Aquest tipus d'arquitectura o disseny urbà ja li correspon a la ciutat, que és qui coneix el seu propi model de ciutat".
És el que ha fet, per exemple, la ciutat de Madrid amb la seva ordenança de mobilitat, que va entrar en vigor fa unes setmanes i que contempla mesures sobre l'ús de patinets.
També les estadístiques d'accidents urbans és competència dels ajuntaments.
Segons informa Ordás, Barcelona és una de les ciutats on més ha crescut la presència d'aquests vehicles, i compte ja amb etiquetatge de tot el parc mòbil, amb la qual cosa creu que "tindrà ràpidament dades estadístiques".
Així i tot, assegura que encara la DGT no té prou informació per treure conclusions, malgrat que sí que considera que la irrupció dels patinets a les ciutats podria veure augmentada la sinistralitat vial urbana.
PRIMERA MORT PER ATROPELLAMENT AMB PATINET
Precisament, aquest dimecres s'ha conegut que una dona de 92 anys va morir a l'agost diversos dies després de ser atropellada per un patinet elèctric a Esplugues de Llobregat (Barcelona), segons van informar a Europa Press diverses fonts municipals.
La dona va ser atropellada a l'agost pel patinet amb el qual circulaven dues persones, va caure al terra i va morir al cap de pocs dies de l'accident a conseqüència de les ferides, segons ha publicat 'El País', que indica que es tracta de la primera víctima mortal a conseqüència d'aquests vehicles elèctrics.
Arran de l'atestat de la Policia Local, s'ha obert un procediment judicial contra les dues persones que anaven al patinet.
