Recorda que el 2017 va haver-hi més de 1.000 morts en aquest tipus de via
BARCELONA, 27 des. (EUROPA PRESS) -
El director de la Direcció general de trànsit (DGT), Pere Navarro, ha explicat que la baixada del límit de velocitat de 100 a 90 quilòmetres per hora a les carreteres convencionals --que el Consell de Ministres té previst aprovar aquest divendres-- comptarà amb un termini de fins a 30 dies per aplicar-la.
En una atenció als periodistes aquest dijous a Barcelona, ha detallat que la modificació s'aplicarà gradualment "conforme els titulars de la carretera vagin canviant les senyals" a les carreteres convencionals que no tinguin separació entre els dos sentits.
També ha especificat que la velocitat límit per als autocars podrà ser de 90 quilòmetres per hora en aquest tipus de carreteres perquè "tenen molt poca accidentalitat", però que el màxim de camions serà de 80.
Les fonts del Ministeri de l'Interior han explicat que podran circular a 90 els autocars que disposin de cinturons de seguretat als seients.
Navarro ha defensat la mesura i ha recordat que el 2017 va haver-hi més de 1.000 morts a les carreteres convencionals i que un 36% es van produir per sortides de via i un 28% per xocs frontals.
I ha assegurat que si aconsegueixen fer complir la baixada del límit de velocitat a les carreteres convencionals, es podria reduir fins a un 10% la sinistralitat en aquests trams.
HOMOLOGACIÓ AMB EUROPA
També ha explicat que la mesura --de modificació de l'article 48 del Reglament de Circulació--, permetrà homologar els límits amb altres països d'Europa, perquè fins ara la velocitat màxima a les carreteres convencionals d'Espanya era de 100 quilòmetres per hora o de 90 "en funció de la mesura del voral", la qual cosa ha considerat complicat.
"El món s'ha tornat molt complicat. Hem de fer un esforç per fer simple el complicat", ha al·legat a favor de la baixada de velocitat, que, segons ell, també permetrà reduir les senyals.
En aquest sentit, ha apuntat: "En seguretat viària, la velocitat és la gran qüestió: la que genera accidents, mata o crea lesions greus és la velocitat".
LÍMIT DE 30 A CARRERS D'UN CARRIL
Navarro també ha explicat que estan treballant en una altra modificació del Reglament de Circulació a l'àmbit urbà consistent a reduir als 30 quilòmetres per hora la velocitat màxima als carrers d'un únic carril.
Ha dit que la mesura està en tràmit i que va juntament amb les noves normes per als patinets elèctrics, ja anunciades anteriorment.
