El Racc proposa permetre la seva circulació en vorals per millorar la seguretat i reduir la congestió
BARCELONA, 10 maig (EUROPA PRESS) -
Les motos que circulen pels accessos a Barcelona pateixen el 41,2% dels accidents greus o mortals i el 29,1% de tots els accidents que es produeixen en aquestes vies encara que només representen el 14,7% del trànsit, amb 131.499 desplaçaments diaris.
Segons l'estudi que aquest dijous ha presentat el Racc en roda de premsa, les motos que circulen pels accessos a Barcelona tenen un risc de patir un accident greu o mortal cinc vegades superior al dels cotxes.
El president del Racc, Josep Mateu, ha indicat que des del 2008 la mobilitat amb motocicleta entre Barcelona i l'àrea metropolitana ha crescut un 41% i ha recomanat millores en infraestructures, que totes les motos incorporin l'ABS i més formació dels motoristes, als quals ha demanat que "extremin la prudència".
El director de la Fundació Racc, Lluís Puerto, ha detallat que anualment en els accessos a Barcelona es produeixen 1,44 accidents greus o mortals de moto per cada milió de desplaçaments mentre que en el cas del cotxe aquesta xifra es redueix a 0,3 accidents per cada milió de desplaçaments.
Una de les seves propostes per millorar la seguretat de les motos ha estat permetre la seva circulació en vorals en cas de congestió en el trànsit i amb normes com la limitació de velocitat i la prohibició d'avançaments, per la qual cosa ha recomanat fer una prova pilot en alguna de les vies d'accés a Barcelona més transitades.
També ha apostat per habilitar més aparcaments de motos en els accessos a la ciutat, que l'ABS sigui obligatori també en motos de menys de 125 centímetres cúbics, debatre sobre la taxa d'alcoholèmia zero per a motoristes, millorar la seva formació i conscienciar a altres usuaris.
UN 34,2% DE MANIOBRES INCORRECTES
L'estudi del Racc ha consistit en enquestes a motoristes i la seva observació en els principals accessos a Barcelona i ha determinat que en l'hora punta del matí dels dies laborables --entre les 07.00 hores i les 10.00-- les motos van representar el 20,7% dels vehicles, amb un pic del 30% entre les 08.45 hores i les 09.00.
De les motos observades, un 34,2% va realitzar una maniobra o comportament incorrecte, que principalment va consistir en la circulació contínua entre carrils (19,7%) i pels vorals (9%), el 92,5% eren de gran cilindrada i el 100% dels 16.000 motoristes observats portava casc.
Un 46,5% dels motoristes enquestats va afirmar haver tingut un "esglai" conduint durant l'últim any, un 23,3% va declarar haver sofert un accident en el mateix període i els principals riscos percebuts són el canvi de carril brusc d'un cotxe i les disminucions de velocitat sobtades dels vehicles davanters.
Els vehicles que els motoristes perceben com més perillosos són els camions i els autobusos, i el principal motiu per no anar amb moto és la pluja, seguit de la boira, el vent i el fred en últim lloc, mentre que l'estalvi de temps i diners és el principal motiu per a sí circular amb moto.
