BARCELONA 22 oct. (EUROPA PRESS) -
Un nou informe de la Conselleria d'Interior de la Generalitat lliurat als parlamentaris de la comissió d'estudi sobre models d'ordre públic i pilotes de goma recomana a les víctimes d'aquesta munició acudir a la via de la responsabilitat patrimonial objectiva de l'administració per reclamar una indemnització pels danys i no acudir a la via penal, segons el text al qual ha pogut accedir Europa Press.
L'informe --reclamat a falta de concreció de l'anterior que es va lliurar al Parlament-- evita citar directament quantes persones han resultat ferides per pilotes de goma dels Mossos, i recull els casos en què s'ha iniciat una reclamació patrimonial per danys d'aquest material i amb la sentència favorable al reclamant, fins a cinc vegades des del 2006, quatre d'elles en disturbis per celebracions esportives, segons ha publicat El Periódico.
El document afirma que en els últims temps s'ha detectat un increment del recurs a la jurisdicció penal amb la possible creença que les resolucions d'aquesta jurisdicció són més ràpides, però que "això no és necessàriament així, perquè la via penal necessita sempre un autor últim perfectament identificat", apunta.
A l'informe es recull el Procediment Normalitzat de Treball per a l'ús de pilotes de goma, actualment en revisió, en què es considera que utilitzar aquesta munició "ocupa un espai extrem i reservat en actuacions excepcionals" dins de la cadena progressiva d'implementació dels mitjans antiavalots.
"En aquest sentit, totes i cadascuna de les accions amb les escopetes antiavalots han de ser pautades pels comandaments responsables del dispositiu", i "cada tret ha d'haver tingut una ordre expressa" --prossegueix--, i "han d'usar-se com a mínim a 50 metres de distància i amb un xut per rebot, i només en casos d'agressions greus i risc per a la vida del policia es poden usar apuntant directament la persona, sempre a la part inferior del cos".
Entre les mesures de control hi ha el fet que totes les pilotes d'un mateix dispositiu són d'un mateix color, estan marcades i vénen en un sarró precintat que es revisa abans i després de l'actuació, i on sempre hi ha un mateix nombre de pilotes.
En total, des del 2002 les pilotes de goma s'han utilitzat a Catalunya 11 vegades, 10 a Barcelona i una a Lloret de Mar per uns disturbis generats a les portes d'una discoteca.
STOP BALES DE GOMA
L'associació Stop Bales de Goma considera ofensiu que el document sostingui que 'en els últims temps s'ha detectat un increment del recurs a la jurisdicció penal, potser amb la creença que les resolucions d'aquesta jurisdicció són més ràpides i favorables als interessos dels perjudicats'.
Segons un comunicat de Stop Bales de Goma d'aquest dimarts, les víctimes no troben els responsables perquè "els Mossos no els han lliurat davant dels jutges".
S'ha mostrat decebuda per l'informe en general perquè no concreta a quina velocitat surten les pilotes, la seva força, les ferides que poden causar, el nombre de ferits o els casos de denúncies penals encara oberts --"és a dir, tots els que han perdut un ull des del 2009"--, i també critica que l'informe no contesti la crítica segons la qual són una arma letal.
