El 2022 es va detectar una mitjana de 39 conductors al dia que conduen sota els efectes de les drogues o l'alcohol
BARCELONA, 9 febr. (EUROPA PRESS) -
Els accidents de trnsit amb víctimes a Barcelona van disminuir un 22,15% el 2022 respecte al 2019, de la mateixa manera que també es van reduir un 13% els accidents amb víctimes greus.
Així ho ha explicat el tinent d'alcalde de Seguretat de Barcelona, Albert Batlle, al costat de la tercera tinent d'alcalde, Laia Bonet, i el cap de la Gurdia Urbana, l'intendent major Pedro Velázquez.
"Tot i que han disminut els accidents i les víctimes de trnsit, en l'accidentalitat viria l'única dada bona és la de 0", ha lamentat Batlle.
El 2022 van morir en accidents de trnsit 23 persones --17 homes i sis dones--: 17 conductors --15 de motos, un de ciclomotor i un d'un turisme--, a més de cinc vianants i el passatger d'un turisme.
Batlle ha explicat que, durant l'any passat, es va detectar 14.307 conductors que conduen sota els efectes de l'alcohol o de substncies estupefaents, una mitjana de 39 al dia, i es van interposar 50 denúncies penals per conducció temerria i 1.369 usuaris van ser denunciats per conduir sense el carnet.
També ha manifestat que es va denunciar 21.030 usuaris de vehicles de mobilitat personal (VMP) que circulaven incomplint la normativa municipal.
RADARS
Per la seva banda, Bonet ha assegurat que la Direcció General de Trnsit (DGT) ha remarcat l'impacte que té la velocitat en la gravetat dels sinistres: "Conduir a 30 km/h comporta un risc de mort en cas d'atropellament d'un 10%. Si la conducció es fa a 50 km/h, el risc s'eleva fins al 90%. Si se superen els 80 km/h, en cas d'atropellament és prcticament impossible sobreviure", ha afegit.
Per aquest motiu, el 2022 van installar 17 radars i quatre de tram prop de zones escolars per "fer canviar els hbits", i ha detallat que aquests radars només sancionen 19 de cada 10.000 vehicles.
Així doncs, ha detallat que, del 16 de gener al 6 de febrer, els nous radars han posat una mitjana de 686 sancions al dia.
Bonet també ha explicat que per als VMP est previst que al febrer s'aprovi la modificació de l'Ordenana de circulació de vianants i vehicles per adaptar-la a les normatives estatals i, així, obligar els usuaris a fer servir casc i que aquests transports siguin unipersonals.
D'altra banda, Velázquez ha assegurat que les zones on hi ha més accidentalitat són els districtes de l'Eixample, Sant Martí i Sants de Barcelona entre les 8 i les 9 hores i entre les 12 i les 18 hores.
Ha destacat que les causes s'atribueixen a la falta d'atenció en la conducció --com quan els usuaris miren el telfon mbil-- o les distraccions per fer gestions dins el vehicle.
