BARCELONA, 15. (EUROPA PRESS)
El Bicing elèctric arrencarà aquest dimarts a Barcelona amb el començament d'una fase d'experimentació per provar el servei, limitat a 1.500 usuaris amb 150 vehicles i 23 estacions, 20 de les quals són subterrànies.
En roda de premsa, el director de Barcelona Serveis Metropolitans (BSM), Ignasi Armengol, ha explicat aquest dilluns que els usuaris que s'hi poden inscriure han de ser antics clients del Bicing convencional, escollits després d'apuntar-se a una llista per ordre d'inscripció.
Ha destacat que a finals de gener acabarà la fase de prova i començarà la prova pilot que durarà fins al 2017 i que afegirà fins a 2.500 usuaris més, 150 bicicletes i 23 estacions.
Les bicicletes elèctriques estan valorades en més de 1.000 euros i funcionen amb un motor al darrere capaç d'arribar als 20 quilòmetres per hora que es carregarà a les estacions.
El director de transports de BSM, Josep Maria Deulofeu, ha assenyalat que la bicicleta destaca pel seu poc pes (23 quilos, 4 més que les bicis actuals) i per una autonomia d'entre 30 i 40 quilòmetres depenent del seu ús.
Deulofeu ha explicat que la bicicleta ha estat creada, fabricada i dissenyada per empreses catalanes, i que té un canvi de marxes convencional, però disposa d'una "assistència per a l'arrencada", que permet arrencar sense pedalejar.
Ha subratllat que un sistema públic de bicicletes elèctriques és "innovador", i ha afegit que actualment existeix a Madrid, Sant Sebastià i Copenhagen (Dinamarca), entre d'altres ciutats.
TARIFES DIFERENCIADES
Un cop comenci la prova pilot, els usuaris que desitgin utilitzar el servei pagaran una quota de 14 euros anuals, com també unes tarifes variables a partir de la mitja hora.
De moment només hi podran accedir aquells que ja siguin usuaris del Bicing perquè s'ha volgut assegurar l'"experiència" en bicicleta, però no es descarta que en un futur el Bicing elèctric funcioni independentment.
APARCAMENT SUBTERRANI
Del total de 46 estacions disponibles, 41 seran subterrànies en aparcaments de la ciutat perquè, segons Armengol, faciliten les condicions de manteniment i recàrrega de les bicicletes.
A més, el sistema informàtic impedirà que es reculli un vehicle si no té un mínim de bateria, que triga 4 hores a carregar-se completament.
