BARCELONA 24 abr. (EUROPA PRESS) -
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha començat a provar aquest dimecres per la Gran Via el primer dels tres autobusos híbrids biarticulats, de 24 metres de longitud --el primer a Espanya d'aquestes dimensions--, que recorden un tramvia i que prestaran servei als passatgers des de maig en la línia H12 --Gornal-Besòs/Verneda-- de la nova xarxa d'autobús.
Circularà des d'aquest dimecres i en els pròxims dies per la Gran Via i l'avinguda Granvia de L'Hospitalet de Llobregat, seguint el recorregut de l'H12, i el fet que es provi sense passatgers ha de servir perquè el personal de conducció es familiaritzi amb les característiques del vehicle, ha informat TMB en un comunicat.
Són busos híbrids --dièsel i elèctric-- model Van Hool Exquicity híbrid de quatre portes, finestres en el sostre i amb capacitat per a 164 persones --46 d'elles assegudes--, i per fer-se una idea de la seva mida cap recórrer al tramvia: els de Barcelona, que gestiona Tram, fan 30 metres i poden albergar 220 passatgers.
Es tracta del primer vehicle d'aquestes dimensions dedicat al transport de viatgers que circula per Espanya, i un dels primers biarticulats híbrids en servei a Europa, i es distingeix per qüestions com tenir quatre eixos i quatre portes, quan els articulats simples tenen tres de cada.
La cabina del conductor està separada físicament de l'àmbit del passatge i té una instrumentació molt completa i un sistema de videocàmeres per facilitar les maniobres i supervisar l'embarcament i desembarcament del passatge; tot i això, la ràdio de gir s'acosta al d'un bus articulat de 18 metres.
El bus que es posa a prova va ser presentat el 5 de març, poc després d'arribar de Bèlgica --el segon ja ho ha lliurat i el tercer s'espera per a juny--, i després de a diverses proves, ha passat l'homologació i la inspecció tècnica de vehicles, i li han estat instal·lats diversos accessoris.
Cada bus d'aquestes característiques costa 800.000 euros, si bé en la seva presentació el director de bus de TMB, Jaume Tintoré, ha subratllat que amb les seves dimensions i com a híbrids el cost per viatge acaba i han estat inferior, i ha afegit que "en cap cas" la xarxa creixerà més en busos --TMB té 1.072 comptant tots els tipus-- però sí en servei.
