BARCELONA, 14 nov. (EUROPA PRESS) -
L'Ajuntament de Barcelona s'ha fixat com a objectiu per al 2018 reduir un 20% les víctimes greus i mortals en accident de trànsit, com recollirà el Pla Local de Seguretat Viària 2013-18, ha avançat aquest dijous el primer tinent d'alcalde i responsable de Seguretat i Mobilitat, Joaquim Forn.
Ho ha dit en la inauguració del XX Fòrum Barcelona de seguretat viària, centrat aquest any en la reducció de víctimes d'accidents de trànsit a l'entorn urbà, que organitzen el Reial Automòbil Club de Catalunya (Racc), l'Ajuntament, el Servei Català de Trànsit (SCT) i l'Associació Prevenció d'Accidents, la P(A)T.
El nou pla, que es presentarà pròximament de la mateixa manera que el nou Pla de Mobilitat Urbana (PMU) 2013-18, vol incidir en els col·lectius més vulnerables que circulen pel carrer: vianants, motoristes i ciclistes, segons Forn; a més, aprofundirà en la idea que "tot el món ha de sentir-se segur a la ciutat en els seus desplaçaments".
El gerent municipal de Seguretat, Joan Delort, ha recordat que l'any passat es van produir 11.015 víctimes, entre els 30 morts i els 10.985 ferits: d'ells, 249 van ser greus, segons la directora de P(A)T, Maria Eugènia Domènech, qui ha recordat que l'any passat hi va haver un repunt de ferits del 7% --del 14% en el cas dels greus--.
El consistori planteja la reducció del 20% de les víctimes greus i mortals d'acord amb les dades del 2012, i posa el focus en els vianants --14 morts i 73 ferits de gravetat l'any passat--, ciclistes --creix l'índex de risc perquè els accidents creixen més que els desplaçaments-- i motoristes --el seu sinistralitat és quatre vegades superior als turismes, amb 13 morts i 121 ferits de gravetat el 2012--.
Per a Delort, la seguretat viària és "un repte municipal i un compromís col·lectiu de tota la ciutadania", i Forn ha repassat algunes de les accions que el Govern municipal ja ha posat en marxa, com la revisió dels passos de vianants --ja s'han auditat el 70%-- i que les sancions per no fer-los cas s'han disparat un 68%.
El director del SCT, Joan Josep Isern, ha recordat que des del 2006 aquest organisme ha col·laborat amb els ajuntaments catalans per elaborar més de 160 plans locals de seguretat viària, i ha apuntat les necessitats per complir l'objectiu europeu de reduir la sinistralitat un 50% al 2020.
PARC MÒBIL ENVELLIT
La disminució del 50% que la UE va fixar per a la dècada anterior 2000-10 es va complir de sobres a Catalunya i va superar el 60%, però ara ha aparegut una nova dificultat: que el parc mòbil està "molt envellit", ja que el 60% de vehicles tenen més de 10 anys, i si no tenen un bon manteniment poden contribuir a la sinistralitat.
Per a Isern, han d'aplicar-se les noves tecnologies a la conducció, millorar-se les carreteres i els automòbils i, sobretot, apostar per l'educació viària, el que ja ha donat grans resultats, ja que ha estat entre els conductors menors de 25 anys on ha caigut més la sinistralitat, amb un 80% de disminució.
El president del Racc, Sebastià Salvadó, ha destacat l'aportació de les noves tecnologies per rebaixar els accidents, i el de P(A)T, Ole Thorson, ha recordat que reduir les víctimes --ferits i morts-- per sinistres urbans no era una exigència ciutadana, i això que es registren unes 21.000 anuals a Catalunya, el 50% a Barcelona, però disminuir-les "és cosa de tots".
