MADRID 26 jul. (EUROPA PRESS) -
El president de Renfe, Julio Gómez-Pomar, ha afirmat aquest divendres que el conductor del tren Alvia que va descarrilar dimecres passat al costat de Santiago de Compostel·la havia passat 60 vegades pel punt on es va produir l'accident i que havia de tenir un coneixement "exhaustiu" de la línia.
"Per aquest punt passen sis trens diaris i aquest maquinista ha passat 60 vegades per aquest punt. El coneixement que ha de tenir de la línia és exhaustiu,", ha dit en declaracions a Antena 3 recollides per Europa Press.
Segons la seva opinió, "un revolt que té un traçat de 80 quilòmetres per hora (...) són coses que coneix perfectament un maquinista". Segons fonts de la investigació, el maquinista ha reconegut al delegat del Govern central a Galícia, Samuel Juárez, que en el moment de l'accident el tren anava a 190 quilòmetres per hora malgrat que la velocitat màxima era de 80 quilòmetres per hora.
A més, Gómez-Pomar ha apuntat que tots els conductors tenen davant un quadre de velocitat màxim on ve especificada la velocitat a la qual deuen circular en els diferents trams. "Si hi ha algun senyal transitòria de reducció de velocitat, la té incorporada a aquest equip", ha afegit.
També ha aclarit que la línia on ha passat l'accident, que ha causat la mort de 80 persones, no és una línia d'alta velocitat en la qual es pugui circular a 300 quilòmetres per hora al llarg de tot el seu recorregut. Es tracta, ha explicat, d'una línia mixta i de transició en la qual "s'està construint la definitiva alta velocitat".
NO EXISTEIXEN PUNTS NEGRES
El president de Renfe ha negat que a la xarxa ferroviària existeixin 'punts negres' on es produeixin més accidents. "Podem parlar de zones en les quals es pot circular a més velocitat i de zones en les quals es pot circular a menys velocitat, però en absolut de punts negres", ha afirmat.
D'altra banda, ha assenyalat que el segon maquinista que viatjava en el tren ho feia com a passatger perquè estava sent traslladat per iniciar el seu servei a Ourense, de manera que no té cap responsabilitat en el que ha passat. "No estava en la cabina del conductor", ha precisat.
Finalment, quan li han preguntat si aquest descarrilament pot danyar la reputació de Renfe, Gómez-Pomar ha contestat que un accident d'aquesta magnitud obliga a la companyia a analitzar tot "amb moltíssim deteniment" per veure "si hi ha coses que aprendre", però ha afegit que això és una cosa que es faria "a Espanya i en qualsevol país del món".
