MADRID 30 jul. (EUROPA PRESS) -
Adif està procedint a revisar els protocols i normatives de seguretat de tota la xarxa ferroviària, sobretot la d'aquells trams de via ferroviària que suposen un trànsit des de l'Alta Velocitat i l'ample convencional, similars al traçat pròxim a Santiago de Compostel·la on dimecres passat es va produir el descarrilament d'un tren Alvia.
Amb aquesta supervisió, els tècnics de l'ens públic busquen "avaluar la situació i la possible implantació de millores", segons van detallar a Europa Press en fonts d'Adif.
L'anàlisi inclou tots els sistemes i protocols de seguretat, amb especial èmfasi en els trams que suposen un trànsit entre els sistemes de seguretat ERTMS (European Rail Traffic Management System), instal·lat en la majoria de la xarxa d'Alta Velocitat, i l'ASFA (Anunci de Senyals i Frenat Automàtic) implantat en el grup de les línies convencionals.
D'altra banda, en fonts oficials de Renfe han indicat a Europa Press que l'operadora està a l'espera que la Comissió d'Investigació d'Accidents Ferroviaris (CIAF) estableixi les causes i, en el seu cas, realitzi recomanacions.
La companyia ha confirmat que els trens Alvia com el sinistrat que actualment cobreixen el trajecte entre Madrid i Galícia tenen instal·lat a bord el sistema de seguretat corresponent a l'AVE, ERTMS, però que no està activat "perquè està en procés d'homologació".
Tot i això, les mateixes fonts de la companyia ferroviària recorden que el tram de via en què es va produir l'accident no té instal·lat l'ERTMS (sistema que ha de tenir els corresponents equips instal·lats i operatius en la via i en el tren), sinó l'ASFA.
