GENDARMERÍA NACIONAL DE FRANCIA
PARÍS 31 març (EUROPA PRESS) -
L'Oficina d'Investigació i Anàlisi d'Accidents d'Aviació Civil de França (BEA) ha informat que investigarà la "pertinència" del sistema de bloqueig de la porta de cabina en avions i els "criteris" i "procediments" que permetin detectar "determinats perfils psicològics", després del sinistre del vol 4U9525 de Germanwings als Alps francesos.
En un comunicat, la BEA, que dirigeix la investigació tècnica sobre el sinistre aeri a França, ha explicat que les seves indagacions continuen i que ara se centren en "descriure amb precisió, des d'un punt de vista tècnic, el desenvolupament del vol".
"Aquesta feina es basarà a l'anàlisi detallat de la informació continguda a l'enregistrador de veu en cabina (CVR) i en el processament dels paràmetres de vol que pugui haver a disposició", ha assenyalat. A més, les indagacions serviran per analitzar "els errors sistèmics que podrien portar a aquesta mena d'incident o a altres incidents".
L'organisme aeronàutic francès ha explicat que "la investigació de seguretat prestarà especial atenció a la pertinència i els motius que han portat a la instal·lació de sistemes de bloqueig de les portes de les cabines i als procediments per entrar i sortir d'elles, així com els criteris i procediments que puguin detectar determinats perfils psicològics".
Segons el relat de fets aportat per la Fiscalia de Marsella, el copilot de l'avió de Germanwings que es va estavellar el 24 de març, Andreas Lubitz, es va tancar en cabina i va mantenir la porta bloquejada per impedir l'entrada del seu company pilot, que estava fora de la cabina perquè havia anat al servei. La Fiscalia de Düsseldorf ha revelat que Lubitz tenia un informe de baixa mèdica en vigor per al dia del vol i que estava sota tractament mèdic.
