Afirma que l'Estat "suspèn l'examen de Rodalies a Catalunya"
BARCELONA, 22 abr. (EUROPA PRESS) -
El conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Santi Vila, iniciarà dilluns de la setmana que ve una ronda de set viatges en línies de Rodalies per testar el servei després de l'allau de queixes de ciutadans i plataformes de mobilitat i les incidències dels últims dies.
Així ho ha dit aquest dimecres en roda de premsa sobre l'evolució de la demanda del transport públic a l'ATM de Barcelona en el primer trimestre, quan Renfe va registrar 25,6 milions de viatges, un 0,5% més respecte al mateix període del 2014.
Vila viatjarà en hora punta, de 8.00 a 9.00 hores i ho farà acompanyat del seu equip tècnic: "Viatjaré amb els ciutadans per fer un informe objectiu i qualitatiu que serveixi per visualitzar el sistema i el nivell de satisfacció de la ciutadania".
En concret, Vila farà els trajectes Mataró-Barcelona (R1), Granollers-Barcelona (R2), La Garriga-Barcelona (R3), Sabadell-Barcelona (R4), Martorell-Mollet (R8), Martorell-Barcelona (R4) i Vilanova i la Geltrú-Barcelona (R2 sud).
El conseller ha destacat que tot el sistema de transport presenta valoracions notables, si bé té el "taló d'Aquil·les" de Rodalies, i ha sostingut que la realitat objectiva és que el 95% de les incidències tenen el seu origen en un problema d'infraestructura.
"RENFE ÉS UNA VÍCTIMA"
"Renfe és víctima i no causant de les incidències perquè no s'ha invertit en infraestructura. Posem l'operador que posem, s'estavellarà", ha assegurat Vila, que ha indicat que no s'ha actuat amb suficient contundència per garantir la fiabilitat del sistema.
Alhora, ha lamentat que l'acord de mínims per valor de 380 milions d'euros acordat amb el Ministeri de Foment per a actuacions urgents a Rodalies té nivells de compliments molt baixos, ja que alguns projectes segueixen en fase de redacció: "El Govern de l'Estat suspèn l'examen de Rodalies a Catalunya".
"Quan el Ministeri afirma que té previstes inversions per al 2015 per valor de 2.500 milions d'euros en alta velocitat, no es pot tolerar tenir aquest servei de Rodalies i cal reprovar-ho", ha continuat Vila, que ha assenyalat que es tracta d'un fet altament discriminatori, ja que el gros de la població utilitza Rodalies davant d'un 'target' molt determinat que té accés a l'AVE, per motius econòmics.
