Creu que la gent "també hauria d'enfadar-se" amb qui va deixar un deute de 540 milions
BARCELONA, 29 gen. (EUROPA PRESS) -
El conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, ha afirmat aquest dimecres que el manteniment del transport públic metropolità de Barcelona requereix més compromís del Govern espanyol i saber combinar l'aportació de les administracions amb la dels usuaris.
En una entrevista de TV3 recollida per Europa Press poc després de la protesta d'aquest dimecres a la tarda --sobretot al Metro--, Vila ha dit que ha de ser un sistema combinat d'aportacions públiques i dels ciutadans, "premiant i afavorint sobretot els ciutadans que necessiten una major protecció --ja es fa-- o als qui en fan un ús diari".
Sobre el fet que els usuaris més recurrents utilitzen precisament les targetes T-10 i T-50/30 i són els més afectats per la pujada --5% enguany--, ha respost que, més enllà de percentatges d'afectats, la T-10 suposa "un euro escàs" per viatge, preu que considera bo comparat amb abonaments semblants a Madrid, París i Brussel·les.
Ha destacat que els últims anys s'ha incrementat moltíssim el servei, i admet que el ciutadà no ha de suportar tot el cost, mentre que les administracions públiques hi estan aportant "molts diners, i han de seguir aportant-hi".
280 MILIONS DEL GOVERN
Vila ha dit que la Generalitat hi destina anualment 280 milions d'euros, "l'Ajuntament aporta molts diners a la sostenibilitat del sistema, la Metropolitana també", mentre que l'Estat s'ha retirat progressivament.
Per això, l'Estat "ha de comprometre's un altre cop més amb el transport públic", a més de concertar-se amb la ciutadania uns preus sostenibles per garantir el model, i ha insistit en la qualitat del servei i en la necessitat de mantenir-lo en el seu nivell perquè segueixi sent un dels millors del món, segons ell.
El conseller considera possible "un gran pacte de compromís de tots" pel transport públic, i ha augurat que es remuntarà la situació perquè el transport públic és un servei fonamental.
RISC DE COL·LAPSE
Tot i això, constata l'antecedent del problema actual: "Ens hem trobat una herència de 540 milions de deute" que, per a ell, deixen en perill tota la viabilitat del sistema, posant-lo fins i tot en risc de col·lapse.
Això implica assumir aquesta xifra i generar dèficits any rera any, i només té una sortida: "Aportacions públiques, dels usuaris i, si no ens veiem capaços d'anar més enllà amb aquests dos vectors, contenir l'oferta que prestem al que ens puguem permetre".
"Els ciutadans fan bé enfadant-se, però també haurien d'enfadar-se amb les autoritats que possibiliten que un sistema es posi en risc", ha advertit.
