BARCELONA, 7 nov. (EUROPA PRESS) -
El conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, Santi Vila, ha recordat aquest dijous que fins al 48% de les partícules contaminants de l'aire a l'àrea de Barcelona són responsabilitat del transport rodat, per la qual cosa qualsevol política de millora de la qualitat ha de tenir en la mobilitat i en el trànsit "el primer àmbit de treball".
Vila, que ha participat en la inauguració del seminari 'Qualitat de l'aire urbà i salut humana', organitzat per la Fundació Gas Natural Fenosa, ha recordat que fins al 90% de la població europea viu en àrees urbanes on se supera el límit de contaminació en alguna de les substàncies marcades per la Comissió Europea, per això ha apostat per mesures fiscals com a "estímul" per millorar els indicadors.
El conseller, que ha reconegut que la qualitat de l'aire i la salut de la població mantenen una "relació directa", ha apuntat que el 80% dels catalans viuen en ciutats i ha situat les polítiques ambientals com a prioritat de qualsevol administració responsable.
El director general de la Fundació Gas Natural Fenosa, Martí Solà, ha afegit que la qualitat de l'aire és un "tema treballat però no resolt", i ha apostat per incidir-hi perquè afecta a tota la població, especialment pel que fa als vehicles --ha recordat que en l'última dècada a Espanya la població ha crescut un 12% i el nombre de cotxes un 23%, fins a arribar als 33 milions d'unitats--.
En aquest sentit, ha fet una clara aposta pel vehicle que funciona amb gas, una assignatura pendent a Espanya --ha lamentat que a dia d'avui només en funcionen uns 4.000--, perquè, tot i que el cotxe elèctric també ofereix bons resultats, l'emmagatzematge de l'energia encara no està resolt i les bateries segueixen presentant "dificultats", ha assegurat.
NORMATIVA INCOMPLERTA
El seminari ha comptat també amb la participació d'experts com l'investigador de l'Institut de Diagnosi Ambiental i Estudis de l'Aigua (Idaea) del CSIC, Xavier Querol, i el codirector del Centre de Recerca en Epidemiologia Ambiental (Creal), Jordi Sunyer, els qui han evidenciat que la contaminació de l'aire constitueix un problema de salut humana de primer ordre.
Querol ha reconegut que l'àrea de Barcelona està millor ara que fa anys i actualment es disposa de les eines per solucionar els problemes que abans no es tenien, però ha lamentat que la capital catalana té una densitat de trànsit "brutal" de 6.000 cotxes per quilòmetre quadrat, una de les més altes d'Europa.
Per aquesta raó, ha considerat que "cau pel seu propi pes" que la reducció del nombre de vehicles a l'àmbit urbà és una necessitat per reduir la contaminació, més enllà de les mesures tecnològiques, i ha demanat a les administracions que no tinguin por a l'hora de prendre decisions en aquest sentit.
Querol ha recordat que a les ciutats mediterrànies l'absència de pluja respecte al nord d'Europa provoca la resuspensió de les partícules dels frens --responsables del 60% de les PM10--, i que cal prendre noves mesures de reducció per assegurar que la Comissió Europea no adopti sancions en relació als actuals nivells de contaminació.
Sunyer, per la seva banda, ha indicat que segons l'Organització Mundial de la Salut (OMS), la contaminació de l'aire provoca fins a 3,5 milions de morts a l'any a tot el món, la mateixa xifra que el sedentarisme i més que el colesterol.
"Evitaríem moltes més morts i guanyaríem molta més qualitat de vida" si invertíssim en qualitat de l'aire en lloc de en altres coses que preocupen més a la població, com el colesterol o les antenes de telefonia mòbil, ha insistit Sunyer, que s'ha declarat preocupat per la situació actual i ha evidenciat que la comunitat científica coincideix en la importància d'aquesta problemàtica.
