"Els pressupostos d'inversió no són creïbles i els terminis d'execució no són realistes"
BARCELONA, 15 juny (EUROPA PRESS) -
El president de la Cambra de comerç de Barcelona, Miquel Valls, ha afirmat aquest dijous que el pla d'inversió de Rodalies anunciat a final de març pel president del Govern espanyol, Mariano Rajoy, "no es podrà complir, per dificultats contractuals" i la gestió administrativa.
"Els pressupostos d'inversió no són creïbles i els terminis d'execució no són realistes", ha dit en presentar en roda de premsa l'informe 'Situació de la gestió de les infraestructures i inversions prioritàries a Catalunya'.
Valls ha afegit que el Pla de Rodalies de Barcelona "no disposa ni de diners ni de papers", per la qual cosa les expectatives creades de modernització i millora a mitjà termini de les infraestructures estan abocades a generar frustració.
Considera que la previsió d'inversions en infraestructures precisa d'una revisió a fons dels plantejaments, i ha criticat que el Ministeri de Foment segueix sense presentar un Pla de Rodalies "digne d'aquest nom" amb una visió de conjunt del futur de la xarxa i dels serveis.
L'informe constata que l'anunci del Pla d'Inversions 2017-20 en infraestructures a Catalunya preveia un global de 4.185 milions d'euros en aquest quadrienni, que suposen més de 1.000 milions anuals; i els ferrocarrils han de rebre 2.542 milions, 1.800 dels quals per a Rodalies, i Valls ha posat en dubte que s'executi totalment aquesta quantitat.
Valls creu que les inversions per a Rodalies previstes són "actuacions en curs que ara rebran un impuls, malgrat que moltes d'elles estan afectades per les seves contractacions", i ha insistit que els principals impediments per complir els terminis previstos són les dificultats contractuals i la gestió administrativa.
La Cambra de Barcelona proposa la col·laboració público-privada com a opció per accedir a recursos extrapressupostaris; la necessària coordinació entre administracions per facilitar la gestió de les inversions prioritàries, i revisar els procediments de contractació del sector públic.
També ha intervingut el director d'infraestructures de la Cambra de Barcelona, Cristian Bardají, que ha dit que la inversió pública a Catalunya està sota mínims i ha lamentat la tardança en l'execució de les obres en infraestructures: "Moltes de les obres previstes avui dia no s'executaran fins d'aquí a quatre anys".
Així, Bardají ha assegurat que projectes com el Corredor del Mediterrani i l'autovia B-40 --coneguda com a Quart Cinturó-- encara trigaran molt a fer-se realitat, per rescissions contractuals i amplis terminis de redacció de projectes informatius.
PRINCIPALS ACTUACIONS
Miquel Valls ha demanat previsió i coordinació: "Sense acordar quin és l'horitzó final imaginat per Rodalies, difícilment passarem del llistat d'actuacions previstes a la relació de projectes estratègics que tanta falta fan", i ha reclamat coordinació entre totes les administracions per dur a terme les obres plantejades.
Ha enumerat les principals actuacions pensades per Rodalies i ha destacat el nou accés a la T1 de l'Aeroport de Barcelona i el desdoblament de la línia R3, que considera "vital" per a l'expansió de l'economia de la comarca d'Osona (Barcelona) i per reforçar el posicionament de Vic (Barcelona) al territori.
"Per anar a Vic es triga el mateix que fa 40 anys", ha constatat Valls, que ha exigit que es passi de l'elaboració dels estudis informatius i dels projectes a l'execució real de les obres.
Pel que fa a les obres de l'estació de la Sagrera, Cristian Bardají ha assegurat que la previsió per reprendre-les se situa a final d'aquest mes, la qual cosa permetrà fer realitat el projecte d'estació intermodal "més important de Catalunya".
