BARCELONA 7 jul. (EUROPA PRESS) -
Uns 25 convenis amb afectació a Catalunya --provincials, autonòmics o estatals-- estan en risc de perdre la vigència a partir d'aquest dilluns, ja que esgotaran l'any d'ultraactivitat --pròrroga automàtica per als convenis caducats-- que estableix la reforma laboral.
En declaracions a Europa Press, el secretari de Política Sindical d'UGT de Catalunya, Camil Ros, ha explicat que, dels 140 convenis que es negocien a Catalunya, al voltant de 25 estan bloquejats i podrien perdre la ultraactivitat, un any després de l'entrada en vigor de la reforma laboral i, per tant, dilluns comença el compte enrere per als convenis que ja eren caducats prèviament.
La reforma laboral de 2012 va establir que, transcorregut un any des de la denúncia del conveni col·lectiu sense que s'hagi acordat un nou conveni o dictat un laude arbitral, perdrà vigència, llevat que es pacti el contrari, i s'aplicarà, si n'hi ha, el conveni col·lectiu d'àmbit superior i, si no n'hi ha, l'Estatut dels Treballadors.
El 25 de juny, CCOO, UGT, Foment del Treball, Pimec i Govern van signar un acord que estableix un protocol voluntari per a les negociacions bloquejades, que preveu la mediació de la Generalitat, i, en cas de no aconseguir un acord, l'arbitratge del Tribunal Laboral de Catalunya (TLC).
Aquest acord ha aconseguit l'adhesió de diversos sectors, però encara segueixen bloquejades les negociacions d'altres com el transport de mercaderies per carretera de Barcelona i Girona, les masses congelades, i la Xarxa Hospitalària d'Utilització Pública (XHUP) --xarxa concertada--.
En aquest últim cas, que afecta a uns 40.000 treballadors, les patronals sanitàries han instat als centres i als seus treballadors a aconseguir acords laborals, després de les negociacions frustrades per arribar a un nou conveni després de quatre anys i mig de reunions.
TRANSPORT DE MERCADERIES
Segons Ros, un dels convenis amb més risc de perdre drets adquirits és el del transport de mercaderies per carretera de Barcelona, ja que no té cap conveni d'àmbit superior, per la qual cosa, en cas de decaure el conveni actual, els afectats passarien a regir-se per l'Estatut dels Treballadors.
El responsable d'Acció Sindical del Sector de Carretera de la Federació de Serveis a la Ciutadania de CCOO de Catalunya, Carles Pellejero, ha explicat a Europa Press que la pèrdua d'ultraactivitat d'aquest conveni no és automàtica, ja que el text actual estableix que segueix vigent fins a l'aprovació d'un de nou.
Ha assenyalat que les parts han de seguir negociant passat aquest 7 de juliol, a no ser que la patronal o alguna empresa decideixi aixecar-se de la taula unilateralment.
En aquest cas, ha assegurat que els sindicats optaran per portar el conflicte als tribunals perquè un jutge decideixi si preval el conveni o la reforma laboral.
