El Central queda fora i només tindrà fons per a estudis preparatoris
LUXEMBURG, 10 juny (EUROPA PRESS) -
El corredor ferroviari Mediterrani i l'Atlàntic figuraran a la llista final de projectes prioritaris de la Unió Europea (UE), el que els permetrà accedir a finançament comunitari extra, segons el compromís ratificat aquest dilluns pels ministres de Transport dels vint-i-set.
La llista final de projectes prioritaris no incorpora el corredor ferroviari Central --per connectar Espanya i França a través d'un túnel pel centre dels Pirineus--, que havia estat reclamat per la ministra de Foment, Ana Pastor, i pels eurodiputats del PP i del PSOE.
Tot i això, aquest projecte podrà beneficiar-se els anys vinents de finançament per a estudis previs.
La ministra de Foment ha destacat la importància dels corredors Mediterrani i Atlàntic i ha dit que Espanya seguirà treballant en ells per "aprofitar la font de finançament i continuar modernitzant el sistema d'infraestructures del transport", segons ha informat el ministeri en un comunicat, en què també ha celebrada els estudis sobre el corredor Central.
"Finalment s'han incorporat (a la llista de projectes prioritaris) moltes de les propostes que portem fent al llarg d'aquests mesos", ha sostingut.
Pastor ha explicat que s'ha afegit l'Autopista del Mar de Vigo, el que segons la seva opinió facilita que qualsevol actuació al Port de Vigo o en la plataforma logística encaminada a fomentar aquesta autopista sigui elegible per a cofinançament.
Ha dit que s'ha inclòs també l'AVE a Galícia, que fins ara no havia rebut finançament de la UE, excepte en el tram Omeda-Zamora, així com les connexions entre corredors, com el tram Pamplona-Corredor Atlàntic (Bilbao-Pamplona- Saragossa-Sagunto), el tram ferroviari Sevilla-Huelva i el Corredor de La Rioja (Castejón-Logronyo-Miranda).
A més, ha indicat que s'han afegit Las Palmas i Santa Cruz com a nodes urbans amb els seus ports i aeroports; l'aeroport de Tenerife Sud; el Puerto de Huelva; la xarxa ferroviària Huelva-Sevilla, i els aeroports de Màlaga i Alacant.
TAXES DE COFINANÇAMENT
La ministra de Foment ha celebrat a més que el Consell de Transports hagi acceptat un augment del percentatge de finançament per part de la UE.
En les actuacions relacionades amb la interoperabilitat ferroviària, la taxa augmenta del 20% al 40%, el que segons Pastor resulta especialment beneficiós per a la migració d'ample de via ibèric a ample europeu.
També haurà un increment d'un 20% a un 30% en els projectes que impulsen les autopistes del mar i d'un 20% a un 50% per als projectes del programa Sesar, centrat a millorar l'eficiència en els diferents camps del transport aeri.
Respecte al quart paquet ferroviari, discutit també a Luxemburg, la ministra ha defensat que moltes de les propostes de la UE ja formen part de la política ferroviària espanyola, com la separació d'administrador i operadors i la liberalització del trànsit interior de viatgers, que s'emprendrà de manera progressiva a partir del pròxim 31 de juliol.
