Lorena Sopna - Europa Press - Arxiu
BARCELONA, 16 abr. (EUROPA PRESS) -
El sector del taxi emprendr aquest dilluns quatre dies seguits de protestes a l'aeroport de Barcelona per protestar per la presncia de taxistes illegals a les installacions de l'aerdrom.
Les mobilitzacions han estat convocades per Élite Taxi, davant la "inacció" d'Aena davant els conductors sense llicncia que capten clients a la zona d'arribades de l'aeroport.
El portaveu de l'entitat, Tito Álvarez, ha retret a la directora de la infraestructura, Sonia Corrochano, la falta de voluntat per reunir-se amb el sector i buscar mesures per eliminar la presncia dels taxis illegals.
L'organització ha mantingut les mobilitzacions malgrat la reunió que finalment van mantenir aquest divendres amb el conseller d'Interior de la Generalitat, Joan Ignasi Elena, després de la qual va donar per complertes totes les reivindicacions que dirigia el Govern i els Mossos d'Esquadra.
La Generalitat va explicar a l'entitat que a partir de l'agost es destinaran més efectius de Mossos a l'aeroport, la qual cosa facilitar el control dels taxistes illegals.
PROTESTES
Per al primer dia est previst que de 10.00 a 12.00 hi hagi una "invasió de taxistes" a la zona d'arribades de la Terminal 1 (T1), amb aturada del servei, va explicar Álvarez la setmana passada.
Per a dimarts han programat utilitzar la botzina dels taxis mitja hora cada dues hores a la zona de taxis; dimecres, una marxa lenta entre les dues terminals de la infraestructura que "segurament comportar bloquejar les entrades i sortides de l'aeroport" per carretera.
I dijous es far una "segona invasió" al vestíbul de la T1, on se celebrar una assemblea per decidir noves mobilitzacions, que poden incloure marxes lentes per Barcelona.
PETICIONS
Les demandes de l'associació passen per tenir un estand informatiu al vestíbul de la T1; eliminar els pivots de la rampa d'accés a la zona dels taxis; obrir una segona rampa de baixada, i l'ús d'adhesius al sl per indicar l'accés als taxis.
També reclamen reestructurar la zona de reserves a la zona de cotxes de la T1, més presncia de seguretat privada, i advertir per megafonia que el taxi oficial és "groc i negre".
A la T2, proposen una prova pilot de dos mesos perqu la T2-C sigui de lliure accés, "com el pont aeri".
A més, reclamen a l'Institut Metropolit del Taxi (Imet) més presncia d'inspectors per controlar els taxis que capten entre les sortides A i B de la T2, a banda dels vehicles d'Uber sense el distintiu.
