MONTCADA I REIXAC (BARCELONA), 29 (EUROPA PRESS)
El projecte per soterrar la línia ferroviària R2 al seu pas per Montcada i Reixac (Barcelona) es farà amb dos mètodes constructius diferents, diferenciats per dos trams entre Barcelona i el municipi vallesà.
Així ho han decidit en la segona reunió de la comissió tècnica del projecte que es va reunir aquest dimecres a la Conselleria de Territori i Sostenibilitat, a Barcelona, amb la presència de l'alcaldessa, Laura Campos; representants del Ministeri de Foment; Adif; l'Agència Catalana de l'Aigua, i la Direcció General d'Infraestructures de la Generalitat, entre d'altres, segons ha informat el consistori aquest dijous en un comunicat.
En el ramal entre la capital catalana i el barri de la Ribera de Montcada s'utilitzarà el mètode d'excavació en mina, i des d'aquest punt fins a la sortida del túnel, al Pla d'en Coll, el sistema de pantalles.
Així mateix, pel tram final del soterrament, els tècnics han suggerit "salvar els pilars" de la C-33 desviant el trajecte del túnel per la zona de Font Freda, on circula el tren d'alta velocitat.
Aquestes propostes significarien reprendre el projecte del 2010, del qual es podria aprofitar l'estudi de declaració d'impacte ambiental --encara vigent--, i a més reduiria el procediment i el temps d'aquesta tramitació.
