Ja la tenien per a les ofertes unilaterals
MADRID, 22 març (EUROPA PRESS) -
ACS i Atlantia hauran de sol·licitar de nou autorització al Govern central per fer-se a través d'una OPA conjunta amb Abertis, grup de concessions que és primer operador d'autopistes del país, segons ha assegurat el ministre de Foment, Íñigo de la Serna.
"Si finalment es crea una societat conjunta de les dues empreses per controlar les autopistes, amb un canvi accionarial d'aquesta categoria, considerem que sigui probable la necessitat de demanar una nova autorització", ha indicat el ministre en declaracions a TVE que recull Europa Press.
D'aquesta forma, ACS i Atlantia haurien de tornar a sol·licitar al Govern central la preceptiva autorització referida al canvi de control dels contractes de concessió de les autopistes que Abertis gestiona a Espanya, un permís que ja van obtenir per a les Opes amb les quals fins ara cadascun d'ells licitava per Abertis.
El grup que presideix Florentino Pérez va aconseguir la seva autorització per prendre Abertis el 29 de desembre del 2017 i la companyia italiana, el passat 26 de gener.
No obstant això, en el cas de l'empresa transalpina, va sol·licitar finalment l'autorització després d'un requeriment del Govern central a la Comissió Nacional del Mercat de Valors (CNMV) en aquest sentit, atès que considera que el permís no era necessari.
Ara, atès que la passada setmana ACS i Atlantia van aconseguir un acord per deixar de costat la 'batalla' d'Opes que tenien per Abertis i prendre conjuntament l'empresa per formar un "líder mundial d'infraestructures", el titular de Foment veu probable que hagin de tornar a sol·licitar operació.
De la Serna s'ha referit expressament al fet que, en virtut de l'acord, les autopistes que Abertis gestiona a Espanya, que sumen uns 1.560 quilòmetres equivalents al 60% de la xarxa, passin a ser gestionades per una societat conjunta dels dos grups.
De la Serna va rebutjar que el Govern central hagi tingut alguna cosa a veure en el fet que la constructora espanyola i el grup d'autopistes italià hagin decidit unir les seves forces.
"El Govern central no ha tingut res a veure i tampoc va expressar el seu parer sobre si li agradava o no l'operació", ha assegurat el ministre. "El que va fer va ser plantejar la necessitat de sol·licitar autorització del Govern central en el cas de les dues empreses que havien llançat les Opes", ha afegit.
"Ara que l'OPA està encara oberta, el Govern central manté la seva postura de mantenir la seva independència absoluta i respectar les regles del mercat lliure", ha garantit el titular de Foment.
PENDENTS DEL CANVI A LES OPES
En l'actualitat, la CNMV ha obert el termini d'acceptació de les dues Opes que encara estan vives per Abertis, amb la qual cosa també ha començat el període legal en el qual ACS i Abertis poden fer els canvis anunciats en les mateixes per convertir la seva 'batalla' d'ofertes en una proposta conjunta.
Així, el mercat està pendent que, tal com els dos grups han acordat, es retiri l'oferta d'Atlantia i es modifiqui la que ACS va llançar a través de Hochtief, que serà la que mantinguin com a OPA conjunta.
Posteriorment, una vegada que aquesta constructora alemanya es faci amb Abertis i l'exclogui de Borsa la "vendrà" a una societat conjunta que conformaran Atlantia, ACS i la mateixa Hochtief. Aquesta unió conformarà un dels primers grups mundials d'infraestructures.
