BARCELONA, 27 nov. (EUROPA PRESS) -
El director general de Seat Espanya, Mikel Palomera, ha demanat al Govern espanyol "neutralitat tecnològica" per al sector de l'automòbil i que no es facin anuncis que generin "incertesa" en el sector i en el consumidor.
Palomera ha advertit, en una entrevista concedida a Europa Press, que el mercat privat de turismes i totterrenys a Espanya cau un 13% quan queden cinc dies perquè acabi el mes de novembre, a causa de la "inestabilitat" creada per l'Executiu socialista en anunciar la intenció de prohibir la venda de vehicles de combustió (dièsel, gasolina, híbrids i gas) a partir del 2040.
"Nosaltres demanem un entorn econòmic i regulatori estable. És el que demanem al Govern central i als polítics en general. Si això es produeix no hi haurà distorsions en el mercat, que és el que ens va bé a tots", ha destacat el directiu.
Les principals associacions que representen el sector de l'automoció a Espanya també han mostrat la seva oposició a la mesura que planteja el Govern de Sánchez. Per exemple, l'Associació Espanyola de Fabricants d'Automòbils i Camions (Anfac) ha rebutjat "de ple" i ha qualificat d'"excessiva" la intenció de l'Executiu espanyol, emmarcada dins del projecte de llei de canvi climàtic i transició energètica.
MÉS DE 100.000 COTXES VENUTS EL 2018
D'altra banda, Palomera ha assegurat que Seat tancarà l'exercici actual amb més de 100.000 automòbils matriculats en el mercat espanyol. "Fins i tot al novembre és possible que estiguem gairebé a punt d'assolir aquest volum. Portem 97.000 unitats (venudes)", ha apuntat.
Fins a l'octubre, la companyia més venuda a Espanya va ser Seat, amb 92.034 unitats, un 14,6% més, per davant de Volkswagen, que va matricular 87.702 vehicles, un 13,7% més. Per la seva banda, Renault va vendre 83.595 automòbils, un 3,7% més, mentre que Peugeot i Opel van vendre 82.847 i 69.235 unitats, respectivament, un 16,9% més i un 7,4% menys.
El bon moment que travessa la companyia amb seu a Martorell (Barcelona) es reflectirà de cara al tancament del curs en una rendibilitat més alta de la seva xarxa de concessionaris. Segons Palomera, la rendibilitat sobre facturació dels concessionaris de la marca a Espanya estarà "clarament" per sobre del 2%, gràcies sobretot al creixement (de gairebé un 18%) de l'empresa en els canals de particulars i flotes, "els més rendibles".
Finalment, el director general de Seat Espanya ha afirmat que el WLTP és ja "cosa del passat", atès que la marca té la majoria dels motors homologats i ha mantingut una producció "bastant normal" des de l'entrada en vigor (el passat 1 de setembre) del nou cicle de mesurament de consums i emissions.
"Arribem a l'agost sense haver de fer cap tipus d'automatriculació ni haver de posar cap tipus de pressió addicional a la xarxa de concessionaris. El WLTP no ens ha afectat gaire. En el cas d'altres marques sí que s'ha produït una onada d'automatriculacions que ha afectat el mercat al setembre i l'octubre", ha sentenciat.
