Volar des de Barcelona a Atenes i Riga, i des de Girona a l'Alguer i a Londres Southend l'estiu vinent
BARCELONA, 18 des. (EUROPA PRESS) -
Ryanair preveu una caiguda del trnsit de passatgers d'un 2% en el conjunt d'Espanya el 2020, amb una xifra total de 51 milions d'usuaris, mentre que a Catalunya preveu donar servei a 9,3 milions de viatgers, cosa que es tradueix en una caiguda d'entre un 3% i un 4%.
Així ho han explicat aquest dimecres en roda de premsa a Barcelona el Chief Mrqueting Officer de Ryanair, Kenny Jacobs, i el People Director, Darrell Hugues, que han atribut aquest descens als problemes d'entrega d'avions 737 MAX, la producció dels quals ser suspesa per Boeing a partir del gener.
"Espervem rebre 58 avions l'any vinent i ara confiem en entre 0 i 10", ha afirmat Jacobs, que ha posat en valor que l'aerolínia havia arribat a créixer un 12% a Catalunya en els darrers anys i que representa el 6% del seu negoci, mentre que al conjunt d'Espanya té un pes de gairebé un ter.
BASE A GIRONA
Jacobs també ha atribut al problema de subministrament dels 737 MAX el tancament de bases, mesura de la qual s'ha salvat la base de Ryanair a Girona, que s'ha convertit en estacional, després que els treballadors acceptessin una renovació dels contractes, que van passar de ser treballadors fixos permanents a fixos discontinus.
A la base de Ryanair a Girona hi treballen unes 164 persones --incloses en aquesta xifra les agncies Workforce i Crewlink--, i tot i que Hugues ha declinat especificar el nombre de treballadors que han signat la novació, ha apuntat que s'han salvat més de 100 ocupacions.
"No hi ha hagut coaccions", ha dit en relació amb les pressions que els treballadors de la base havien assegurat rebre per mantenir el seu lloc de feina a canvi de signar la modificació del seu contracte.
Ha defensat que els contractes de fix discontinu són "populars" en el sector turístic, i tot i que Ryanair ha fet servir aquesta fórmula per contractar part de la plantilla de la base de Palma i també la fa servir en altres ciutats europees, ha assegurat que l'objectiu de l'aerolínia és apostar per contractes permanents i que no far servir aquesta modalitat a l'Aeroport de Barcelona ni de Madrid.
Sobre la carta que el Ministeri de Treball ha enviat a Ryanair sobre la renovació dels contractes, Hugues ha defensat que l'aerolínia "compleix amb la legislació espanyola" i que facilitar la informació necessria a les autoritats.
CONVENI AMB LA GENERALITAT
Ryanair cobra al voltant de 3,5 milions d'euros d'administracions catalanes per operar a les installacions de Vilobí d'Onyar (Girona), uns recursos que procedeixen del conveni signat des de fa anys entre la companyia i l'Associació per a la Promoció i el Desenvolupament de les Comarques Gironines (AGI) i que es renova anualment al mar.
"Estarem contents de formar part del que decideixi la Generalitat", ha dit Jacobs, que ha afirmat que manté una molt bona relació amb el Govern i que aquest mateix dimecres s'ha reunit amb el secretari d'Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gavín.
Hugues i Jacobs no han descartat que a l'Aeroport de Girona, on hi haur un avió a l'hivern i cinc a l'estiu, hi puguin operar d'altres aerolínies de Ryanair Holdings, com Malta Air i Lauda.
BASES CANRIES
La companyia aria irlandesa manté per al proper 8 de gener el tancament de les bases de Tenerife Sud, Las Palmas de Gran Canaria i Lanzarote, si bé Hugues tampoc ha volgut precisar el nombre de treballadors que es veuran afectats: "Treballem per salvar el mxim nombre d'ocupacions i recollocar el personal en altres bases".
"El tancament de les bases respon una decisió únicament comercial. No es tracta d'un problema amb els sindicats", ha insistit Jacobs, que ha afegit que l'aerolínia també ha hagut de tancar bases a d'altres pasos, com ara Alemanya.
Quant al conveni collectiu, Hugues ha destacat que Espanya és l'únic mercat principal de Ryanair sense conveni després que les negociacions quedin estancades: "Hi treballem dur".
QUATRE RUTES MÉS A BARCELONA I GIRONA
Ryanair operar a Catalunya un total de 106 rutes durant la temporada d'estiu del 2020, i transportar un total de 9,3 milions de passatgers.
A Barcelona, la companyia connectar el Prat amb Atenes (Grcia) amb tres vols setmanals i Riga (Letnia) dues vegades a la setmana, i incrementar les seves freqüncies a Colnia (Alemanya), Cracvia (Polnia) i Mlaga, amb un total de 52 rutes i 7,8 milions de passatgers.
A Girona, com a novetat, oferir dos serveis més a l'Alguer (Itlia) i Londres Southend, amb tres i dos vols setmanals respectivament, i a la vegada sumar freqüncies en la seva ruta a Bristol (Regne Unit), que passar a ser diria; en total, comptar amb 41 rutes i transportar 1,1 milions d'usuaris.
Finalment, a l'Aeroport de Reus, Ryanair augmentar la freqüncia de la seva ruta amb Londres Stansted fins a quatre vols setmanals, i oferir 13 trajectes a 420.000 passatgers anuals.
