BARCELONA, 25 abr. (EUROPA PRESS) -
Renfe i Adif treballen en la creació d'un centre de control integrat a Catalunya que encara no té data i, segons fonts de Renfe, es tracta d'un projecte que seria ideal per millorar la informació del servei: "No ho farem en dos mesos, ens portarà un temps".
Defensen que millorar la difusió i comunicació passa per tenir aquest centre integrat entre l'administrador de la infraestructura i l'operador que proporciona maquinistes, trens i informació, encara que veuen que és un projecte "a llarg termini", i fins que això no sigui una realitat estan destinant energies a desenvolupar altres mecanismes, com la creació d'un grup de treball sobre aquesta qüestió.
Així mateix, han apuntat que el sistema de gestió de la xarxa basa en una interacció permanent amb Adif i precisament per facilitar aquesta comunicació s'han destinat tres persones de Renfe per torn al centre d'Adif en Estació de França, que treballen com a transmissors directes de la informació i representen "un pas més cap a la integració".
Amb aquestes figures, a més del personal de reforç que han situat en algunes estacions de capçalera, Renfe té més control de la situació i pot donar una informació més realista del que passarà en els propers minuts: "Des de mitjan febrer, quan es van fer aquests canvis, la informació és més fidedigna".
Encara que Renfe ha evitat donar xifres sobre el registre d'incidències, han explicat que totes són diferents i es gestionen de manera diferent, per la qual cosa han puntualitzat que poden passar entre 5 i 10 minuts fins que el centre de control sap exactament què passa, com solucionar-ho i poden transmetre "exactament el que està passant".
CENTRO DE GESTIÓ D'EL CLOT
Actualment, els 1.200 quilòmetres de via, 982 circulacions diàries, 107 estacions i 272 trens de la xarxa de Rodalies es controlen, per part de Renfe, des del Centre de Gestió d'Operacions (CGO) de l'estació d'El Clot, on unes 30 persones per torn --les 24 hores dels 365 dies de l'any-- treballen per garantir les circulacions programades, solucionar incidències i proporcionar informació en temps real.
La part operativa d'aquest centre, amb connexió directa i comunicació constant amb el Centre de Regulació de la Circulació (CRC) d'Adif, es dedica a interpretar les malles de trens, que són la seva programació, i solucionar qualsevol situació sobrevinguda perquè el servei funcioni.
Mentrestant, la part informativa s'encarrega de fer arribar les comunicacions als viatgers per diferents canals, encarregant-se de la megafonia en les estacions, en directe o programada; la megafonia embarcada, dins dels trens; les xarxes socials, i la informació que es projecta en les estacions, entre altres.
Aquest sector també registra en el sistema, mitjançant el seu programa Copèrnic, que és l'eina base del centre, tota incidència rebuda en temps real: "És importantíssim deixar una traçabilitat de tot".
