La iniciativa ha comptat amb un pressupost d'1,6 milions i s'ha dut a terme en 26 vehicles que operen al port
BARCELONA, 12 juny (EUROPA PRESS) -
El projecte Report del Port de Barcelona, que ha modificat 26 camions per impulsar l'ús de gas natural com a combustible alternatiu, ha aconseguit reduir un 20% les emissions de gasos contaminants i un 20% del consum total de combustible, segons els resultats preliminars de les proves pilot del projecte.
En un acte celebrat a l'aparcament de l'estació marítima sud del Moll de Barcelona aquest dimarts, els socis de Report, liderats pel Port de Barcelona, han presentat el projecte, que ha comptat amb una inversió d'1,6 milions i té com a objectiu millorar el medi ambient i afavorir el desenvolupament tecnològic, la innovació i la investigació en l'àmbit del transport terrestre de mercaderies.
Durant la presentació han intervingut el president del Port de Barcelona, Sixte Cambra; el director general de la instal·lació, José Alberto Carbonell; el conseller delegat d'Acció, Joan Romero; la secretària de Medi ambient i Sostenibilitat de la Generalitat, Marta Subirà; el president de l'Associació de Transportistes Empresaris de Contenidors (Atec), Epifanio Mejino, i el mánager de 'smart solutions business unit' de Ficosa, Josep Maria Pujol.
El projecte ha inclòs el desenvolupament d'un sistema de transformació de motors dièsel a dual-fuel, la seva instal·lació en 26 camions que circulen pel port, pertanyents a 11 empreses voluntàries, i el posterior monitoratge, amb un cost de transformació total d'entre 5.000 i 11.000 euros per camió.
Els camions testats, la prova de funcionament i consum final dels quals es farà més endavant, tenen una autonomia d'entre 350 i 400 quilòmetres i estalvien cinc euros cada 100 quilòmetres.
La iniciativa, que té prevista la seva finalització a principis del 2019, està integrada a la Comunitat Ris3cat Mobilitat Eco, coordinada per Ficosa i cofinançada amb Fons Europeus de Desenvolupament Regional de la Unió Europea, gestionats per Acció.
El projecte s'ha estructurat en quatre activitats liderades per diferents socis: l'estudi de qualitat de l'aire, per Barcelona Supercomputing Center; el disseny de la conversió de vehicles a dual-fuel, per Idiada; la logística de subministrament, per Gas Natural Fenosa, i les proves i el seguiment, per Idiada i Atec.
També participen en el projecte l'Escola d'Enginyeria de Barcelona Est (Eebe-Upc), Dimsport Spain, Renewable Technical Consulting i l'Escola Europea-Intermodal Transport.
EFICIÈNCIA I SOSTENIBILITAT
Cambra ha destacat la voluntat sostenible del projecte, que s'emmarca en el pla estratègic de l'enclavament portuari, signat amb Gas Natural el 2014, i que tenia com a objectiu "millorar la qualitat de l'aire de l'entorn portuari, contribuir a fer més competitiu el sector logístic i captar nous trànsits i escales de vaixells més moderns".
Per la seva banda, la secretària de Medi ambient i Sostenibilitat de la Generalitat, Marta Subirà, ha ressaltat la importància de l'acte per "reunir agents tan diferents per aconseguir un objectiu" i ha qualificat d'imprescindible la feina conjunta per millorar la qualitat de l'aire entre el Port de Barcelona i la Generalitat.
El director general de la instal·lació, José Alberto Carbonell, ha explicat el projecte i el president d'Atec, Epifanio Mejino, ha justificat la seva engegada per "les inquietuds d'innovació tecnològica i mediambientals de les empreses de transport".
