BARCELONA 24 maig (EUROPA PRESS) -
El president del Port de Barcelona, Sixte Cambra, i el president de Railgrup, Enric Ticó, han formalitzat aquest dijous l'entrada de l'enclavament portuari en el clúster ferroviari.
"Per a nosaltres és un fet molt important perquè el ferrocarril està al centre de l'estratègia del Port de Barcelona des de fa més de 20 anys", ha dit Cambra en roda de premsa.
En aquest sentit, ha recordat que la quota ferroviària de contenidors de les instal·lacions portuàries ha passat d'un 2,5% el 2006 a un 14% el 2018, i la quota ferroviària del trànsit de vehicles supera ja el 33%.
"Tenim la necessitat de seguir millorant la connectivitat ferroviària", ha dit en referència als nous accessos ferroviaris, dels quals al gener el Ministeri de Foment i el Port de Barcelona en van acordar un replantejament i tornar al projecte inicial amb un cost molt més elevat, en passar d'uns 150 milions d'euros previstos a 300.
Cambra ha destacat la importància d'aquests accessos per augmentar la quota ferroviària de contenidors un 20% i consolidar el Port de Barcelona com el "principal 'hub' intermodal del sud d'Europa".
Per la seva banda, Ticó, que també és president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), ha remarcat que la incorporació del Port de Barcelona a Railgrup ajudarà a "defensar el ferrocarril com a element clau per a la mobilitat de persones i mercaderies".
A més, ha dit que després d'aquesta incorporació ha rebut interès d'altres tres ports per entrar en aquest 'lobby', que va néixer el 2002 i actualment ja compta amb 85 organitzacions membre de tot Espanya i alguna internacional.
"Sense una aposta ferma pel ferrocarril no tindrem un sistema logístic competitiu respecte a països del nord d'Europa i del nord d'Àfrica", ha afegit Ticó.
