BARCELONA 15 des. (EUROPA PRESS) -
El Port de Barcelona ha engegat la primera connexió elèctrica a embarcació des d'un moll a partir d'un motor de gas natural liquat (GNL), que substitueix el funcionament dels motors auxiliars de la nau durant la seva estada a l'enclavament portuari.
La presentació ha comptat aquest divendres amb el director general del Port de Barcelona, José Alberto Carbonell; el director de Logística i Comercial d'Enagás, Fernando Impuesto; el president de Suardíaz, Juan Riva; l'assessor executiu del director general d'Engine Business Siemens, José M. Bilbao; el director general de Ham, Antoni Murugó; el director tècnic de Ports de l'Estat, Álvaro Rodríguez, i el cap de Medi ambient del Port de Barcelona, Jordi Vila.
Carbonell ha destacat el compromís del Port de Barcelona per reduir la generació de gasos contaminants, gran part dels quals es produeixen durant l'estada de les embarcacions al recinte, encara que la seva aportació a la capital catalana se situa entre el 7% i el 8% d'òxids de nitrogen (NOx).
"No som el problema, però volem ser part de la solució", ha dit Carbonell, que ha afegit que el futur passa per noves embarcacions que seran propulsades per GNL, algunes de les quals ja s'estan construint.
Aquest projecte pilot, liderat pel Port de Barcelona i emmarcat al programa CORE LNGas Hive --coordinat per Enagás i cofinançat per la UE, inclou el disseny, la construcció i l'engegada d'una unitat mòbil generadora elèctrica de gas, una unitat mòbil que conté dos dipòsits de GNL i la gasificadora, a més de l'adaptació de les connexions elèctriques i del panell de control del L'Audace, l'embarcació amb la qual es desenvolupa la prova pilot i que cobreix la ruta entre la capital catalana i les illes Canàries (Las Palmas i Santa Cruz de Tenerife).
La unitat generadora i la unitat amb els tancs de GNL s'han instal·lat dins de contenidors de 40 peus perquè puguin viatjar a bord durant els trajectes entre ports i es carreguin i descarreguin fàcilment.
S'estima que durant l'escala de L'Audace al Port de Barcelona, que dura una mitjana de cinc hores, l'ús de la connexió elèctrica des del moll evita l'emissió a l'atmosfera de 27 quilograms de NOx.
Participen com a socis del projecte la naviliera Flota Líneas Suardíaz, que ha adaptat l'embarcació L'Audace; Siemens, que ha construït el motor generador de gas; Ham, que ha proporcionat els dipòsits de GNL; Bureau Veritas, que ha certificat el motor per a ús marí, i els ports de Tenerife i Vigo, on es donarà continuïtat a la prova durant els mesos següents.
