BARCELONA 26 juny (EUROPA PRESS) -
La planta de Nissan a la Zona Franca de Barcelona deixarà de fabricar aquest dimarts el Pulsar, el primer i únic turisme que s'ha adjudicat fins ara la factoria catalana, i que va començar a produir l'estiu de 2014.
La companyia va comprometre una inversió de 110 milions d'euros i va fixar l'objectiu d'assemblar 80.000 unitats anuals d'aquest turisme, una xifra que no s'ha aconseguit --l'any fiscal 2017 va fabricar 21.000 unitats--, la qual cosa l'automobilística ha atribuït a la caiguda de la demanda d'aquest segment davant l'augment de la quota de mercat dels SUV.
La direcció de Nissan Motor Ibèrica ha xifrat un excedent de plantilla d'entorn d'un centenar de persones a la planta de Barcelona pel cessament de producció del Pulsar, i ha afirmat que la seva intenció és gestionar-ho amb mesures de caràcter voluntari.
La cúpula de l'automobilística japonesa va adjudicar aquest model a la factoria catalana el febrer de 2013, després de diversos mesos de negociacions amb els sindicats per signar un pacte de competitivitat per augmentar la flexibilitat i reduir els costos laborals.
El Pulsar era un dels tres nous models que Nissan va anunciar per 2014 i 2015 després de signar l'acord de competitivitat, als quals se sumava la furgoneta e-NV200 i la pick up Navara.
Les previsions de la companyia contemplaven generar 1.000 llocs de treball directes i 3.000 d'indirectes una vegada incorporats els tres nous models a les línies de producció de la planta barcelonina, una xifra que tampoc s'ha aconseguit.
Al gener d'aquest any, la direcció de Nissan va anunciar que deixaria de produir els models Pulsar i NV200 de passatgers (Evalia) a partir de juny i juliol, respectivament, mentre que continuarà fabricant a Barcelona la furgoneta dièsel NV200 i la sèrie elèctrica e-NV200 amb major autonomia per a la seva exportació global.
En aquest moment, la companyia va assegurar que el canvi de producció no tindria un impacte en l'ocupació de la planta, que explica actualment amb més de 3.000 treballadors, argumentant que el llançament d'una nova generació de pick-ups --el Nissan Navara, el Renault Alaskan i el Mercès-Benz Classe X-- compensarà la supressió de la producció del Pulsar, però ara calcula un excedent d'un centenar de persones.
Els sindicats de Barcelona esperen que la marca japonesa adjudiqui a la fi d'aquest any a la fàbrica barcelonina un nou vehicle que salvi el volum de producció de la planta, que està al voltant de les 90.000 unitats anuals --88.800 en l'últim any fiscal--, enfront d'una capacitat de 200.000.
