Lorena Sopna - Europa Press
BARCELONA, 7 nov. (EUROPA PRESS) -
Pimec ha proposat un model de gestió "més descentralitzat" de gestió privada eficient i incorporar un model concertat de governana amb entitats per a l'Aeroport de Barcelona-el Prat, a banda d'un sistema aeroportuari catal més integral i integrat.
Així s'extreu d'un informe de la patronal sobre el model aeroportuari catal i la millora de l'Aeroport de Barcelona-el Prat 'Model integral i integrat, de progrés, sostenible i de governana compartida i concertada'.
La patronal catalana ha reclamat superar les "posicions frontistes" al voltant de l'ampliació de l'Aeroport de Barcelona per trobar els mxims consensos.
L'objectiu, per a l'organisme, és avanar cap a una proposta que pugui aportar progrés, atracció de talent i inversions, eficincia, sostenibilitat i governana compartida.
COMISSIONS
També proposa una comissió de consens per a l'impuls aeroportuari liderada per la Conselleria de Territori i el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, i els ajuntaments del Prat (Barcelona) i Barcelona.
Aquesta comissió ha de comptar també amb la presncia de les organitzacions empresarials més representatives de Catalunya per abordar un pla de futur aeroportuari de l'aeroport barceloní "i com un motor del país en el conjunt de l'espai aeri catal".
També planteja abordar la gestió del model en una comissió mixta entre les diverses administracions i amb la participació de les organitzacions més representatives per planificar-ne i optimitzar-ne "tot el potencial".
Pimec considera que l'eix principal és la "més i millor" connexió transocenica i internacional de Catalunya que permeti transformar l'Aeroport de Barcelona en un hub internacional.
GESTIÓ DESCENTRALITZADA I MANCOMUNADA
La proposta, segons la patronal, vol promoure un sistema de gestió "descentralitzat i mancomunat" entre les diverses administracions.
Aix vol dir adoptar un sistema que promou l'eficincia i l'eficcia de gestió que "preservi governana estratgica pública amb la participació dels agents socials més representatius.
"Gestió privada amb governana pública i concertada entre les diverses administracions i la societat civil per garantir el mxim inters comú i aprofitament dels recursos, de les oportunitats i dels valors que defensem com a societat", ha afegit.
SOSTENIBILITAT I RESPONSABILITAT
En l'informe, Pimec defensa que l'Aeroport de Barcelona s'ha de regir pel principi de sostenibilitat amb el seu entorn a partir d'"aplicar mesures de compensació o ponderació del seu impacte més immediat".
Creu, a més a més, que la infraestructura hauria de liderar el desplegament de biofuel i installar magatzems i subvencionar-ne l'ús a les aerolínies.
Així, la patronal ha advertit que sense una intervenció decidida dels poders públics, com s'ha fet amb el vehicle elctric, "difícilment s'aconseguir una transició del sector aeri cap als biocombustibles, avui encara massa cars i escassos".
OPERATIVA
Sobre una terminal nova a Barcelona, Pimec ha defensat que plantejar una terminal satllit s'ha de fer buscant-ne la funcionalitat, facilitant-ne l'operativa i trobant altres usos per a l'antiga Terminal 2, que "es podria rehabilitar i renovar".
També considera que l'aeroport barceloní pot augmentar les operacions per hora amb les installacions actuals si es redueix la distncia entre avions amb l'ús de noves tecnologies.
