BARCELONA, 2 des. (EUROPA PRESS) -
Pimec ha criticat la falta de voluntat política del Govern espanyol per impulsar el Corredor Mediterrani, malgrat ser un eix clau per al tràfic de mercaderies entre Europa, Àfrica i l'Àsia i l'activitat econòmica del Mediterrània.
Segons l'informe de la patronal 'El Corredor Mediterrani: un tren de mercaderies que neix frenat', la internacionalització i l'activitat de les pimes es veu frenada pels retards en aquesta infraestructura, que és un dels nou corredors estratègics dins de la xarxa transeuropea de transport de mercaderies, ja que ha de connectar els principals ports, aeroports i centres econòmics europeus.
Pimec ha criticat l'executiu central que, "malgrat la importància i els beneficis del Corredor Mediterrani, tot indica que hi ha falta de voluntat política per impulsar-lo, en benefici de l'alta velocitat de passatgers".
L'informe recalca que aquesta política d'inversions ha fet que Espanya sigui el segon país del món amb més longitud d'alta velocitat --3.739 quilòmetres construïts o en construcció--, i el que té una xarxa més extensa en relació amb el nombre d'habitants, de 79 quilòmetres per cada milió de persones, --triplicant així el Japó i quadruplicant Alemanya--, si bé també és el país on l'ús d'aquesta xarxa és més baixa: poc més de 10.000 passatgers per quilòmetre, un 94% menys que Japó.
Segons el document, en el període 2009-2016 tan sols el 22,1% de les inversions pressupostades en alta velocitat s'han destinat al Corredor Mediterrània, malgrat que les comunitats per on passa aquest eix representen el 47% de les empreses, el 44% del PIB, el 48% de la població i el 46% de l'ocupació a Espanya.
"El cost de no accelerar el Corredor Mediterrani és la pèrdua de capacitat exportadora i d'atractiu industrial en un temps que es persegueix la reindustrialització", conclou l'informe, que afegeix que també es perd una oportunitat de desenvolupar el sector logístic.
