DAVID ZORRAKINO - EUROPA PRESS
BARCELONA, 20 jul. (EUROPA PRESS) -
El Parlament ha avalat aquest dimecres el decret llei dels VTC del Govern que regula les condicions en les quals aquests vehicles podran prestar serveis a Catalunya a partir del 30 de setembre, quan expira el decret del Govern central pel qual es regien fins ara.
El PSC-Units, ERC, Junts, la CUP i els comuns hi han votat a favor i Vox, Cs i el PP en contra: l'aprovació del decret llei ha estat aplaudida per representants del sector del taxi que han seguit el debat a la tribuna del públic de l'hemicicle.
La regulació prohibeix que els conductors de VTC circulin pel carrer per buscar clients i obliga que transcorrin un mínim de 15 minuts entre la contractació i el servei, que només podran prestar cotxes de 4,9 metres.
Els VTC hauran d'estar com a mínim un any domiciliats a Catalunya per rebre l'autorització, que concediran els ajuntaments i l'rea Metropolitana de Barcelona (AMB), i hauran de comptar amb una assegurana de fins a 50 milions per possibles danys --com els taxistes--.
Els vehicles nous hauran de tenir un distintiu ecolgic ECO o 0, i s'imposaran multes de fins a 6.000 euros als qui treballin sense autorització i de fins a 4.000 als qui circulin per captar clients o els recullin sense reserva prvia.
BUSCA LA "CONVIVNCIA PACÍFICA"
El vicepresident de la Generalitat i conseller de Polítiques Digitals, Jordi Puigneró, ha assegurat que era una "responsabilitat política" intervenir en vista de la fi de la vigncia del decret del Govern central, sense el qual els VTC no podrien operar a Catalunya.
Segons ha ressaltat, es tracta d'una regulació temporal, amb una vigncia de dos anys prorrogables per dos més, en espera de les decisions que prenguin el Tribunal de Justícia de la Unió Europea (TJUE) i del Tribunal Suprem (TS) en casos pendents sobre els VTC.
El decret llei vol garantir la "convivncia pacífica" mentre no s'aclareixi l'escenari legal definitiu, ha explicat Puigneró, que ha assegurat que es tracta d'un text mpliament consensuat amb els grups i amb el sector.
No obstant aix, ha advertit que l'objectiu final del Govern és regular VTC, taxi i serveis de mobilitat de fins a 9 passatgers amb una llei marc, un cop es tanquin judicialment els serrells pendents sobre el marc normatiu dels serveis que ara regular el decret llei.
A FAVOR DEL DECRET
El socialista Jordi Terrades ha defensat que el decret recull una "proposta equilibrada que permet l'activitat VTC per que n'ajusta l'oferta i evita intrusismes en el sector del taxi", i crida a complir el termini de quatre anys per disposar d'una nova llei per abordar les problemtiques i la modernització del sector.
El republic José Rodríguez ha recordat que ERC demanava que el decret complís tres condicions, com protegir el sector del taxi, que permetés l'activitat VTC urbana per regulada, i que no hi hagués competncia deslleial, per la qual cosa ha celebrat que es contemplin després d'"aconseguir que s'anés encarrilant en la negociació".
La diputada cupaire Eullia Reguant ha assegurat que el decret llei és una victria de l'organització sindical i ha demanat no oblidar que el model empresarial dels VTC "el que fa és depredar el sector del taxi", per la qual cosa ha demanat anar més enll per defensar-lo.
Dels comuns, Marc Parés ha sostingut que la irrupció dels VTC va portar a una situació de competncia deslleial, en les seves paraules, i que tot i que el decret no compleix totes les expectatives, creuen que és un bon text i esperen poder treballar en una nova legislació que permeti que els taxistes puguin continuar prestant un servei públic.
El diputat de Junts David Saldoni ha insistit en la necessitat d'aquest decret per diferenciar entre dos serveis --el taxi i el VTC-- i defensa que amb la nova autorització els vehicles VTC han de complir unes condicions per prestar el servei públic: "El tema és diferenciar els dos serveis, parlem de coexistncia entre tots dos".
CONTRA EL DECRET
Sergio Macián (Vox) ha criticat la Generalitat perqu "durant quatre anys no ha estat capa de presentar un projecte de llei sobre aquest tema, i ara ho fa amb pressa", acusa el Govern d'abusar de la figura del decret llei i considera que tant taxis com VTC poden conviure perqu hi ha mercat per a tots dos, segons ell.
Marina Bravo (Cs) ha assegurat que el decret "no pensa en la ciutadania i que en comptes de resoldre el problema l'enquista i en genera d'altres", a més de considerar que no permet que els ciutadans puguin triar amb llibertat entre diferents opcions, en les seves paraules.
Del PP, Alejandro Fernández, ha advertit que el decret incompleix les recomanacions de la Comissió Europea, trenca el principi de defensa del consumidor, i provoca inseguretat jurídica, i ha avisat el sector del taxi: "Hi ha grups que voten favorablement el decret que quan vosts no hi són presents diuen que cal fer-los fora de les ciutats per substituir-los per patinets i bicicletes".
