BARCELONA, 24 jul. (EUROPA PRESS) -
El torn nocturn de la planta de Nissan a Barcelona s'acabarà aquest divendres, després de gairebé nou mesos de funcionament per donar resposta a un pic en la demanda de la furgoneta X83, la Nissan Primastar, que Renault comercialitza amb el nom de Trafic, i Opel comom Vivaro.
Segons han explicat a Europa Press fonts sindicals, aquest divendres serà l'últim dia de funcionament del tercer torn de la planta de la Zona Franca, tot i que els aproximadament 330 treballadors temporals tenen contracte fins a l'1 d'agost, per la qual cosa treballaran durant la setmana que ve i es distribuiran entre els torns de matí i de tarda.
La finalització d'aquest torn arriba una setmana abans del cessament definitiu de la producció de la X83, ja que la planta catalana acoblarà les últimes unitats d'aquest model el 31 de juliol.
El tercer torn es va posar en marxa el novembre, amb una primera contractació de 308 treballadors temporals i una durada inicial prevista de tres mesos, tot i que el gener l'automobilística va decidir allargar-lo fins al juliol i contractar 20 persones més.
Durant els primers tres mesos, el torn nocturn era de quatre hores i a partir del febrer va passar a ser de cinc, i 50 minuts per poder augmentar les unitats diàries de la furgoneta.
Aquesta és la segona vegada que la planta de la Zona Franca de Barcelona crea un torn de nit per fer front a un increment puntual de la demanda de la furgoneta Primastar; l'anterior es va crear el 2011 i llavors va durar set mesos.
La X83 es fabrica a la línia 2 de la factoria barcelonina, en què s'acoblarà la nova 'pick up' One Ton, per la qual cosa aquesta línia estarà aturada fins al començament de la producció del nou model, previst per a mitjans del 2015.
Els treballadors que actualment treballen en aquesta línia rebran formació per traslladar-se a l'altra línia de producció, on ara mateix s'acoblen els models Pathfinder, Navara, NV200 i e-NV200, i on també s'ha començat a fabricar aquest mes de juliol el turisme 'Polsar'.
