Stackmann assegura que el nou SUV del grup VW "encaixaria perfectament" a Seat
FRANKFURT (ALEMANYA), 10 (De l'enviada especial d'EUROPA PRESS, Núria Vila)
Seat ha reformulat la seva estratègia de creixement i ha apostat per desaccelerar a la Xina, on va entrar fa dos anys amb l'antic León, i redoblar l'esforç en els mercats més pròxims a Espanya, especialment Nord d'Àfrica i Pròxim Orient, on les vendes de l'automobilística catalana mantenen un ritme de creixement continuat.
Ho ha explicat el president de Seat, Jürgen Stackmann, aquest dimarts en una trobada amb periodistes al saló Internacional de l'Automòbil de Frankfurt, on la filial espanyola del grup Volkswagen ha presentat la versió familiar del nou León --el León ST--, que completa la família de la tercera generació d'aquest model, en un acte que ha comptat amb l'assistència de l'alcalde de Barcelona, Xavier Trias.
Actualment, el 80% de la facturació de Seat correspon a Europa i el 20% a la resta del món, i Stackmann ha afirmat que, els anys vinents, la marca es focalitzarà per la "proximitat geogràfica", sobretot a la Mediterrània, amb especial èmfasi a Israel, Algèria i Turquia.
Fins a l'agost, Seat ha venut 14.900 unitats a Algèria, fet que suposa un 81,7% més que en el mateix període, i s'ha convertit en la cinquena marca més venuda del país.
L'altre mercat en el qual té la mirada posada per al creixement a curt termini és Mèxic, on la marca de Martorell s'ha situat entre les deu primeres marques, amb 14.000 unitats venudes fins avui i on té una bona acollida entre el públic jove, el que Seat vol potenciar encara més amb el nou León.
A la Xina, la companyia ha avançat a un ritme inferior al previst, amb 2.000 unitats venudes el 2012 i 12 concessionaris oberts -front a les 3.000 unitats i els 15 punts de venda planejats--, i Stackmann ha assegurat que es manté la "prova de la marca" per veure si pot haver una clientela interessada que avali una aposta decidida pel país.
Ha argumentat que no es pot tenir èxit a la Xina amb exportacions, sinó que cal localitzar-se amb una planta de producció al país, el que obliga a fer un estudi del mercat i una reflexió a consciència abans de fer grans inversions en el gegant asiàtic.
Ha afirmat que la nova direcció encara no ha pogut valorar aquest procés de prova i que cal fer-ho amb calma, i ha assegurat que Seat pot ser rendible sense tenir presència a la Xina.
RENDIBILITAT
Ha lamentat que no es poden fer pronòstics sobre quan arribarà la rendibilitat a la companyia, ja que el mercat europeu és encara molt inestable, i que la prioritat és aprofitar totes les inversions realitzades els últims anys en l'ofensiva de productes i donar-la a conèixer fora d'Espanya.
"Tenim una gamma molt àmplia i molt desconeguda a Europa. Veus a França i demana un Mii o a Alemanya i demana un Toledo", ha exemplificat Stackmann, que ha admès que el tot terreny urbà (SUV) que el consorci alemany està plantejant encaixaria perfectament amb el plantejament de Seat.
Com a punts positius, ha subratllat que, mentre que les vendes del sector a Alemanya van a la baixa, Seat creix un 25% en aquest país; que al Regne Unit, la marca catalana creix el doble que el conjunt del sector, i que a Espanya, "el mercat més difícil d'Europa", s'ha consolidat el lideratge fins a agost.
S'ha mostrat "prudentment optimista" respecte a la recuperació de les vendes a Espanya, ja que ha apuntat a la possibilitat que el mercat espanyol hagi tocat fons i pugui començar a registrar creixements, però ha lamentat que a la resta d'Europa no es pot fer un pronòstic clar.
NOU MODEL
Després de preguntar-li per la possible adjudicació del nou SUV a la fàbrica de Martorell, Stackmann ha afirmat que "no és com una subhasta", sinó que l'equip directiu ha de presentar un projecte a favor de Seat.
"No és fàcil però ens plantegem molt seriosament aquesta tasca", ha subratllat, tot i que ha afegit que no pot ser l'únic pes de la balança, sinó que cal aconseguir que el León es converteixi en el segon gran pilar de l'empresa, al costat de l'Ibiza.
