BARCELONA, 12 nov. (EUROPA PRESS) -
El president de Seat, Jürgen Stackmann, ha assegurat que la direcció del Grup Volkswagen encara no ha aprovat el projecte d'un nou tot terreny --o SUV, per Sport Utility Vehicle-- desenvolupat per Seat, a causa de la la debilitat del mercat europeu.
Ha explicat que és un model que encaixa perfectament en la filosofia de la companyia de Martorell (Barcelona) i que ajudaria la marca a tenir més vendes i marges, així com a créixer en un segment molt important al mercat europeu, segons afirma aquest dimarts en sengles entrevistes a 'La Vanguardia' i 'El Mundo' recollides per Europa Press.
"Encara no s'ha pres cap decisió ni per part nostra ni per part del grup", ha manifestat Stackmann, que ha argumentat que és un model pensat per al mercat europeu, que ara mateix no creix.
"Els projectes que es basen sobretot al mercat europeu no queden fàcils de decidir", ha afegit el màxim directiu de la companyia de Martorell (Barcelona), que ha subratllat que ara mateix el consorci alemany està centrat en el projecte en si, i que la decisió del lloc en el qual es fabrica vindrà després.
"JA VEUREM ON ES FABRICA"
"Ara l'important és aconseguir el cotxe. Després ja veurem on es fabrica", ha manifestat Stackmann, que no ha volgut detallar la inversió que suposaria llançar aquest nou vehicle.
Després de ser preguntat per quan Seat aconseguirà la rendibilitat, Stackmann ha afirmat que prefereix no posar data, i ha admès que "no serà un camí fàcil", tot i que ha detallat que el seu objectiu és aconseguir unes vendes d'unes 500.000 unitats el 2018 que permetin a l'empresa tornar a ser rendible.
Ha augurat que el mercat europeu no registrarà un gran creixement el 2014, per la qual cosa Seat haurà de créixer "contra el mercat", i ha estimat que Alemanya seguirà sent el primer mercat per a la marca l'any que ve, ja que la demanda interna d'Espanya encara és feble.
Ha destacat el creixement que la marca està registrant al nord d'Àfrica i que pretén ampliar la seva posició a Mèxic, i pel que fa a la Xina i Rússia, ha assenyalat que "les coses han canviat i ja no es pot tenir èxit amb cotxes importats".
"La Xina és una opció estratègica, però a llarg termini. Ho seguirem analitzant, però a curt termini no contribuirà al creixement del negoci", ha considerat.
REDUCCIÓ DE COSTOS
Ha afirmat que "aviat" començaran les negociacions amb el comitè d'empresa després que la companyia anunciés una retallada del 5% en els costos del personal indirecte --el que no està en les línies de producció--, però ha remarcat que en el capítol de costos, els de personal són només un petit element perquè hi ha moltes altres peces.
Després de ser preguntat per eventuals retallades de plantilla, ha respost que la companyia està aplicant un expedient de regulació temporal d'ocupació (ERTO) i aprofitant els instruments de flexibilitat per intentar preservar els llocs de treball: "De moment, no hi ha res més".
