Sindicats preveuen que VW adjudicarà el SUV a començament del 2014 i temen que ho fabricarà Skoda
BARCELONA, 1 des. (EUROPA PRESS) -
L'expedient de regulació temporal de feina (ERTO) a Seat afectarà a 41 treballadors diaris durant el mes de desembre, front a les 427 previstes a la signatura de l'acord amb el comitè d'empresa, han informat a Europa Press fonts de l'automobilística.
L'ERTO va començar el setembre amb 118 treballadors suspesos cada dia; a l'octubre va afectar 81 treballadors diaris i el novembre hi ha hagut 68 suspesos diaris --tots de caràcter voluntari-- front al màxim de 376 que fixava l'expedient.
També s'ha revisat a la baixa el nombre de dies que estarà tancada la línia 3 --la que fabrica l'Audi Q3 i que utilitza a més de 2.800 treballadors--, ja que l'expedient preveia el tancament d'aquesta línia durant 16 dies entre els mesos de setembre i desembre d'aquest any, però finalment només pararà la producció durant nou, i no es preveu cap dia de tancament excepcional durant l'any vinent.
Les suspensions afecten de manera rotatòria a tota la plantilla de la factoria de Martorell (Barcelona), excepte als més grans de 55 anys i aquells que porten menys d'un any com a treballadors en la companyia.
PRODUCCIÓ
Seat preveu tancar aquest any amb 389.598 vehicles produïts, fet que suposa 48.650 menys dels quals havia previst, i estima que al 2014 acoblarà 420.773 unitats, segons han informat a Europa Press fonts del comitè d'empresa.
Segons les mateixes fonts, la direcció de la companyia ha confirmat que crearà un tercer torn a la línia dos a partir d'abril, i que eliminarà un torn de treball a la línia 3 el març per reduir la producció a 450 cotxes diaris.
ADJUDICACIÓ DEL SUV
Fonts sindicals han explicat a Europa Press que probablement la decisió del grup Volkswagen sobre l'adjudicació del nou totcamí --també conegut com SUV-- es posposarà fins a finals de desembre o principi del pròxim any.
Han assenyalat que l'augment de les inversions en R+D previstes per als pròxims anys a la fàbrica d'Skoda fan pensar que el nou model es fabricarà a la República Txeca i no a Martorell, ja que els costos laborals són inferiors.
El president de Seat, Jürgen Stackmann, va afirmar a començaments de novembre que la direcció del consorci alemany encara no ha aprovat el projecte a causa de la debilitat del mercat europeu, que és la zona per a la qual està pensat el model.
